Алтернатор за твоя автомобил

Алтернаторът, който шофьорите наричат още динамо или генератор, е електрическата машина, задвижвана от двигателя с пистовия ремък, която по време на работа зарежда акумулатора и захранва всички консуматори в колата. Вътре в него диодният блок превръща променливия ток в постоянен, а регулаторът държи напрежението в мрежата на колата приблизително постоянно, колкото и консуматори да са включени.

Как да разберете, че алтернаторът не зарежда

Първият признак е светналата лампа за зареждане на таблото — тя показва, че алтернаторът не дава ток или дава твърде малко. Други признаци са акумулатор, който отслабва, макар колата да се кара всеки ден, фарове и осветление на таблото, които примигват или притъмняват на празен ход, и бавно палене на сутринта. Писукането или свиренето отпред при палене и при включване на консуматори идва от пистовия ремък, който се приплъзва по шайбата. Бученето или воят, които се усилват с оборотите и не изчезват при смяна на ремъка, обикновено идват от износените лагери на алтернатора.

Проверката е проста: измерете напрежението на акумулатора при работещ двигател. Като ориентир то обикновено е между около 13,5 и 14,5 V; ако е близо до напрежението при изгасен двигател, алтернаторът не зарежда, а над около 15 V зарежда прекалено. При много съвременни коли блокът на двигателя сам сменя напрежението на зареждане според натоварването, затова тогава точният извод се прави с диагностика.

Алтернатор, регулатор или ремък — кое е повредено

Неработещото зареждане не винаги означава нов алтернатор. Ако ремъкът е износен, напукан или разхлабен, той се приплъзва и алтернаторът не се върти с нужните обороти — тогава се сменя ремъкът. При много алтернатори реле регулаторът е отделна сменяема част и при леко нестабилно зареждане той е по-евтината първа стъпка. Ако се подозира диодният блок, сервизът може да го провери с осцилоскоп, преди да се купува цял алтернатор.

Цял алтернатор се взема, когато намотките са изгорели, лагерите бучат силно или ремонтът на няколко части струва колкото новия. Ремонтните комплекти и комплектите кабели в категорията са за автоелектротехника, който поправя стария.

Как да изберете точния алтернатор

Алтернаторът се избира по двигателя, а при един и същ двигател — и по оборудването на колата, защото колите с климатик, повече отоплителни елементи или старт-стоп често имат по-мощен алтернатор. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и сверете новия със стария по:

• тока в ампери, изписан на табелката на стария алтернатор;
• шайбата — броя на каналите и дали е обикновена или свободноходна;
• разположението на ушите за закрепване и на изводите;
• вида на регулатора — при колите, при които блокът на двигателя управлява зареждането, алтернатор с обикновен регулатор не върши работа.

Шайбата заслужава отделно внимание. При много двигатели, най-вече дизелови, алтернаторът е със свободноходна шайба, която поема ударите от неравномерното въртене на коляновия вал. Когато тя блокира, ремъкът и обтегачът започват да вибрират и да се износват бързо. Ако колата ви е с такава шайба, новият алтернатор трябва да е със същата, а при стар алтернатор, който се ремонтира, шайбата се проверява заедно с него.

Най-сигурно е да търсите по номера от табелката на стария алтернатор или по OE номера — търсачката приема и двата. Ако табелката е изтрита, по телефона или чрез асистента на сайта ще ви помогнат да намерите номера по колата.

Смяна на алтернатора: ремък, обтегач и акумулатор

Преди да се откача алтернаторът, винаги се сваля минусовата клема на акумулатора — дебелият кабел към алтернатора е под напрежение и при изключен двигател. Ако пистовият ремък не е нов, сменете го заедно с алтернатора: износеният ремък приплъзва и по новата шайба. При смяната огледайте и обтегача и паразитните ролки — шумна ролка скоро ще изтрие и новия ремък.

Заредете акумулатора, преди да пуснете колата с новия алтернатор. Алтернаторът е направен да поддържа заряда, а не да съживява напълно изтощен акумулатор, и при такова натоварване прегрява. След монтажа затегнете добре гайката на дебелия кабел — разхлабеният извод загрява и прекъсва зареждането, — после запалете и проверете дали лампата за зареждане е угаснала и какво е напрежението на акумулатора.

Марките алтернатори

Най-широка гама алтернатори тук има Bosch, следвана от Valeo, HC-Cargo и Stardax. Bosch, Valeo и Denso правят алтернатори за първоначалното оборудване на много коли, а Hella, Magneti Marelli и Mahle също имат широк избор.