Спирачна система — дискови, барабанни и хидравлика
Грижи се колата да спре навреме, право и без вибрации и да остане на място. Тук са частите за дисковите и барабанните спирачки, хидравликата, ръчната спирачка и ABS, подбрани по марка, модел и двигател.
Спирачна система: коя подкатегория ви трябва и какво се сменя заедно
Спирачната система е съвкупността от части, които превръщат натиска върху педала в спирачна сила на всяко колело. Спирачната помпа създава налягане в течността, серво усилвателят намалява усилието на крака, а тръбичките и маркучите пренасят налягането до колелата. Там накладките притискат диска или челюстите притискат барабана и колата спира.
Дискови или барабанни спирачки — откъде да започнете
Видът на спирачките при колелата решава в коя от двете основни подкатегории да влезете. Дисковите спирачки са отпред на практически всички леки коли и отзад на повечето по-нови модели. В „Дискови спирачки" са спирачните дискове, накладките, датчиците за износване, спирачните апарати с ремонтните им комплекти, водещите втулки и държачите. Ако спирачките скърцат, колата тегли встрани или педалът пулсира, причината най-често е в някоя от тези части.
Барабанните спирачки остават на задната ос при много малки и по-стари коли и при част от бусовете. В „Барабанни спирачки" са барабаните, спирачните челюсти, ремонтните комплекти с пружините, регулаторите и челюстите за ръчната спирачка.
Хидравлика, ръчна спирачка и ABS — частите извън колелата
Подкатегорията „Спирачна система други" събира всичко, което създава и пренася спирачната сила или следи колелата. Тук са спирачната помпа, серво усилвателят, вакуум помпата и вакуум маркучите, спирачните маркучи и тръбички, спирачните цилиндри и регулаторът на спирачната сила. Пак тук са жилата и накладките за ръчната спирачка, както и ABS датчиците и ABS гривните.
Кои спирачни части се износват първи
Накладките се износват най-бързо и се сменят най-често, а след тях идват дисковете. Предните накладки и дискове обикновено се износват по-бързо от задните, защото предната ос поема по-голямата част от спирането. Дискът се сменя, когато дебелината му падне под минималната стойност, изписана по ръба му, или когато е изкривен и педалът пулсира. Гумените маркучи се напукват от годините, водещите втулки на апаратите заяждат от ръжда, а ABS датчиците отказват от влага и мръсотия по конекторите.
Какво се сменя заедно и как да стигнете до точната част
Спирачните дискове и накладките се сменят винаги по двойки на една ос, а с новите дискове се слагат и нови накладки. Ако колата има датчик за износване, добре е да се смени заедно с накладките, а ако вече е сигнализирал — задължително.
В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — така всяка подкатегория показва само частите, предвидени за вашата кола. Търсачката приема и OE номер. Най-широка гама тук имат TRW, A.B.S. и Triscan, следвани от Brembo, ATE и Bosch.
Често задавани въпроси за спирачната система
Кратки отговори за вида на спирачките, смяната на накладки и дискове, хидравликата и лампата за ABS.
01 Как да разбера дали отзад колата ми е с дискови или барабанни спирачки?
Най-лесно — като погледнете през джантата на задното колело. Ако се вижда плосък метален диск със спирачен апарат отгоре, спирачката е дискова; ако зад джантата има затворен кръгъл барабан, е барабанна. При някои модели видът отзад зависи от двигателя и оборудването, затова в Sauto.bg изберете точната версия на колата и сверете със снимката на частта.
02 Може ли да се сменят само накладките без дисковете?
Да, ако дисковете са над минималната дебелина, без дълбоки бразди и не са изкривени. Минималната стойност е изписана по ръба или главината на диска и се мери със шублер. Ако дисковете са на границата, по-разумно е да се сменят заедно с накладките — нови накладки върху изхабен диск лягат зле и спират по-слабо в първите километри.
03 Каква е разликата между спирачна помпа и спирачен цилиндър?
Спирачната помпа е под капака, зад педала, и създава налягането в спирачната течност, а спирачните цилиндри са при колелата и превръщат това налягане в движение на челюстите. Помпата е една за цялата кола, а цилиндрите са в барабанните спирачки — по един на колело. При дисковите спирачки същата работа вършат буталата в спирачния апарат.
04 Защо свети лампата за ABS и коя част да проверя първо?
Най-честата причина е повреден ABS датчик или прекъснат кабел до него, а след тях — замърсена или пукната ABS гривна. Системата изключва ABS, но обикновените спирачки продължават да работят. Точното колело показва диагностиката с уред, затова прочетете грешката, преди да поръчате датчик, защото предните и задните, както и левите и десните, често са различни.
05 Сменя ли се спирачната течност при ремонт на спирачките?
При смяна на помпа, маркуч, тръбичка, цилиндър или апарат системата се отваря и след монтажа се обезвъздушава, затова се долива или сменя спирачна течност. Течността поема влага с времето и губи от свойствата си, затова се сменя и по графика на производителя на колата. Използвайте течност с обозначението, посочено в ръководството на автомобила.