Части за обслужване — филтри, масла, ремъци и спирачки
Всичко, което се сменя по сервизната книжка или при износване: филтри и масла, ангренажни и пистови ремъци с ролките, накладки и дискове. Изберете раздела според работата по колата.
Части за обслужване: какво се сменя на всеки сервиз и какво по-рядко
Частите за обслужване са консумативите и износващите се възли, които се сменят по плана в сервизната книжка или когато се изхабят: филтрите и маслата, ангренажният и пистовият ремък с ролките и водната помпа, спирачните накладки и дисковете. От навременната им смяна зависи дали двигателят, скоростната кутия и спирачките ще изкарат без изненади до следващото обслужване.
Малко и голямо обслужване — в кой раздел е всяка част
Малкото обслужване е смяната на двигателното масло и масления филтър, към която според интервала си се добавят въздушният, горивният и филтърът на купето. Всички те са в раздела Филтри, заедно с по-редките — DPF филтъра на дизела, хидравличния и филтъра за автоматичната скоростна кутия. В Масла са маслата за двигателя, за ръчната и за автоматичната кутия.
Голямото обслужване е смяната на ангренажа. В Ремъци и ролки има цели ангренажни комплекти, отделни ангренажни ремъци, обтяжни и паразитни ролки, пистови ремъци за агрегатите и водни помпи. В раздела Спирачна система са накладките и спирачните дискове — и те се сменят планово, щом изтънеят.
Кое се сменя най-често и кое не предупреждава
Най-често се купуват маслото и филтрите — по километри или по време, каквото настъпи първо. След тях идват предните накладки, които изтъняват най-бързо, особено при градско каране; дисковете издържат по-дълго и се сменят, когато стигнат минималната дебелина, изписана на тях.
Ангренажният ремък е обратният случай: не дава признаци, преди да се скъса, а при много двигатели скъсаният ремък поврежда клапаните. Затова се сменя строго по интервала на производителя на автомобила. Пистовият ремък сам подсказва — свири при студен старт, а ребрата му се напукват.
Как да съберете всичко за обслужването в Sauto.bg
Изберете колата веднъж — марка, модел, година, купе и двигател — и я запазете в „Моят автомобил". Така във всеки раздел остават само частите, които пасват, и маслото, филтрите и ремъците влизат в една поръчка, без да въвеждате колата отново. Ако имате номера от старата част или OE номер от каталога на производителя, търсачката приема и тях, а при съмнение помагат по телефона или асистентът на сайта.
Какво се купува само заедно
Някои части нямат смисъл поотделно. Масленият филтър върви с маслото и нова шайба за пробката на картера. Ангренажният ремък се слага с новите ролки, а при двигателите, където ремъкът върти и водната помпа — обикновено и с нея; затова има ангренажни комплекти. Новите дискове се монтират винаги с нови накладки, и то на цялата ос. Най-широки гами в тези раздели имат Bosch, Mann-Filter, Febi Bilstein и Brembo, а при ремъците — и Continental Ctam.
Често задавани въпроси за частите за обслужване
Въпросите, които хората задават, когато сами събират частите за смяна на масло, ангренаж или спирачки.
01 Колко масло да поръчам за смяната на маслото в двигателя?
Колкото е вместимостта, посочена за вашия двигател в ръководството на колата, плюс около литър за доливане. Количеството зависи от двигателя, не от модела: един и същ модел може да е с двигатели с различна вместимост. Ако се сменя и масленият филтър, а това е задължително, част от маслото остава в него, затова се взима стойността „с филтър".
02 Може ли да сменя само ангренажния ремък, без ролките и водната помпа?
Може, но не е разумно. Ролките работят толкова, колкото и ремъкът, и ако някоя от тях заклини след смяната, новият ремък се скъсва или се изхлузва. Водната помпа се сменя заедно с ремъка, когато се задвижва от него — иначе течаща помпа налага да се разглоби ангренажът отново. Затова ангренажният комплект с ролките е по-сигурният избор.
03 Трябва ли да се прави обслужване всяка година, ако колата е карала малко?
Да, ако производителят го е предвидил по време. Маслото старее и губи свойствата си и когато колата стои, а гумата на ремъците се втвърдява с годините, независимо от километрите. Затова интервалите са двойни — по километри и по време — и важи този, който настъпи първи. При малко каране обикновено се стига първо до срока.
04 Как да разбера кое масло е подходящо за моя двигател?
По вискозитета и одобрението, които производителят на колата е посочил в ръководството или в сервизната книжка. Вискозитетът е само половината — дизелите с филтър за частици и много съвременни бензинови двигатели изискват масло с конкретно одобрение. Ако бутилката го носи, маслото е подходящо; ако е със същия вискозитет, но без одобрението, по-добре изберете друго.
05 Кога се сменя маслото на скоростната кутия?
Според производителя на колата, като ръчните и автоматичните кутии се различават. При много ръчни кутии смяната не е в плана или е предвидена рядко, но при голям пробег или трудно превключване си струва. При автоматичните кутии има интервал и маслото се сменя обикновено заедно с филтъра на кутията. Използвайте само маслото, посочено за вашата кутия.