Филтри и течности — всичко за редовното обслужване

Филтрите и течностите са частите, които се сменят най-често по колата — при всяко обслужване или по график според пробега и времето. Филтрите задържат праха, саждите и замърсяванията във въздуха, горивото, маслото и купето, а маслата и течностите смазват двигателя и кутиите, охлаждат, предават налягането към спирачките и кормилото. Тук те са разделени в две подкатегории.

Какво има в подкатегориите „Филтри" и „Масла и течности"

• Филтри — маслени, въздушни и горивни филтри, филтри за купето, филтри за картерните газове, хидравлични филтри, филтри за автоматична скоростна кутия и DPF филтри (филтри за твърди частици) за изпускателната система;
• Масла и течности — масла за двигателя, за ръчна и за автоматична скоростна кутия, хидравлично масло, спирачна течност и антифриз.

Ако търсите конкретна част, влезте направо в подкатегорията ѝ — вътре всяка част е в своя категория, където списъкът се стеснява и по характеристиките.

Какво се сменя при обслужване и кое по-рядко

При всяко обслужване на двигателя се сменят маслото и масленият филтър. Въздушният филтър и филтърът за купето обикновено се сменят на всяко или на всяко второ обслужване, а горивният — по-рядко, по предписанието на производителя. Спирачната течност се сменя по време, защото поема влага, а антифризът — когато губи защитните си свойства или при ремонт на охладителната система.

Маслата на скоростните кутии и хидравличните системи се сменят най-рядко, а при някои коли производителят изобщо не предвижда смяна. Филтърът за твърди частици не е част от редовното обслужване: той се почиства сам при движение и се сменя едва когато е запушен или повреден. Интервалите са различни за всяка кола — водещо е предписанието в книжката ѝ.

Как да стигнете до точния филтър и правилното масло в Sauto.bg

Филтрите се избират по колата: в Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и списъкът ще покаже само съвместимите. При един модел има различни маслени и горивни филтри според двигателя. Ако имате номера на стария филтър или OE номера от каталога на производителя, въведете го в търсачката.

Маслата и течностите се избират по спецификацията, не само по марката. При маслото за двигателя гледайте вискозитета и одобрението на производителя на колата, при спирачната течност — класа, а при антифриза — вида, за който е предписан. Всичко това е в книжката на колата.

Най-широки гами имат Fleetguard, Mann-Filter, Hengst Filter, Febi Bilstein и Bosch. Knecht е марка на Mahle, а K&N Filters прави спортни въздушни филтри.

Какво се сменя заедно

С маслото на двигателя винаги се сменя масленият филтър, а уплътнителната шайба на пробката за източване се слага нова. Щом капакът на въздушния филтър е отворен, огледайте и маркуча след него за пукнатини. При дизелите след смяна на горивния филтър системата често трябва да се обезвъздуши, иначе двигателят пали трудно. Антифризът се сменя или долива при всеки ремонт по охладителната система, а спирачната течност — при всеки ремонт, при който се отваря спирачната хидравлика.