Болтове за глава за твоя автомобил

Болтовете за глава са дългите високоякостни болтове, с които цилиндровата глава се притиска към блока на двигателя през гарнитурата. От тяхната сила зависи дали горивната камера ще остане затворена при налягането от горенето и дали маслото и антифризът няма да се смесят. При повечето съвременни двигатели това са разтегливи болтове, които се слагат само веднъж.

Може ли старите болтове за глава да се използват отново

При разтегливите болтове отговорът е не. Те се затягат не само до определен момент, а и на допълнителен ъгъл, при който металът се удължава трайно — така болтът работи като опъната пружина и притиска главата равномерно. Вече разтегнатият болт не може да даде същата сила втори път: при новото затягане той се удължава още, изтънява и или не притиска достатъчно, или се скъсва в отвора.

Слабо притисната гарнитура издържа известно време и после пробива — двигателят загрява, губи антифриз или в маслото се появява емулсия. Затова при всяка смяна на гарнитурата на главата се взема и нов комплект болтове. При някои по-стари двигатели производителят допуска повторна употреба, ако дължината на болта е в посочената граница, но това е изключение и важи само по указанието за конкретния двигател.

Как се затягат болтовете на цилиндровата глава

Болтовете на главата се затягат на няколко етапа и в точно определена последователност — обикновено от средата към краищата, по спирала. Първо всички се затягат с динамометричен ключ до посочения момент, после се доизвиват на ъгъл, например на 90°, понякога два или три пъти поред. За ъгъла се използва ъгломер: на око грешката е голяма, а от нея зависи колко ще се разтегне болтът.

Последователността разпределя силата равномерно — гарнитурата се притиска от средата навън и главата не се изкривява. Ъгълът е по-точен от момента, защото голяма част от усилието на ключа отива за преодоляване на триенето в резбата и под главата на болта, а удължението при завъртане на определен ъгъл зависи много по-малко от триенето.

Моментите, ъглите и редът са различни за всеки двигател и се вземат от ръководството за ремонт на колата. Двигатели с еднакъв обем, но от различни поколения, може да имат различна процедура, затова не се доверявайте на стойности „по памет".

Подготовката преди монтажа, която често се пропуска

Отворите в блока трябва да са чисти и сухи, преди да влезе новият болт. Повечето са слепи и в тях се събират масло, антифриз и мръсотия. Течността не може да се свие и при затягане болтът я притиска като хидравлична преса — блокът може да се спука, а ключът да покаже момент, без главата да е притисната. Затова отворите се издухват, а резбите се почистват.

Дали резбата и челото под главата на болта се намазват с масло, също зависи от двигателя: някои болтове идват с покритие и се слагат сухи, други се монтират леко намаслени. Различното триене променя силата при един и същ момент, затова и тук се следва указанието. Преди монтажа се проверява и равнината на главата — след прегряване тя може да е изкривена и тогава нито новата гарнитура, нито новите болтове ще осигурят уплътнение.

Как да изберете точния комплект болтове за глава

Комплектът болтове се избира по двигателя, а не само по модела на колата — при един модел различните двигатели имат различни болтове. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и списъкът ще покаже само подходящите комплекти. После сверете мярката на резбата, дължината и размера на ключа: главата на болта може да е шестостенна, за звезда (Torx) или многозъба.

Ако имате OE номера на болтовете или номера на старите, търсачката приема и тях. В каталожните имена на някои артикули тези болтове са наречени „болтове на капака на клапаните (на цилиндровата глава)" — това е същата част, а по дължината и по броя в комплекта се вижда, че са за главата. Шайбите под болтовете, когато двигателят ги има като отделна част, са в същата категория.

Ajusa, Victor Reinz, Elring — болтове и гарнитура от един производител

Най-широка гама болтове за глава тук имат Ajusa, Victor Reinz и Elring, следвани от Corteco, BGA и Triscan. Първите четири правят и гарнитури, така че болтовете и гарнитурата на главата може да се вземат от една марка и да се монтират по една и съща инструкция. Victor Reinz е марка на Dana, а Corteco — на Freudenberg.