Бутон за ел стъкла за твоя автомобил

Бутонът за ел. стъкла, наричан още копче за стъклата, е превключвателят на вратата или на средната конзола, който пуска моторчето на стъклоподемника нагоре или надолу. Шофьорската врата обикновено има панел с бутони за всички стъкла и бутон за заключване на задните, а останалите врати — по един бутон. В категорията са и моторчетата и релетата на стъклоподемника.

Кое стъкло и от кой бутон — така се открива виновникът

Най-бързо се разбира кое е повредено, когато проверите неработещото стъкло от двете места, от които се управлява. При повечето коли всяко стъкло се вдига и от собствения си бутон, и от панела на шофьора. Ако стъклото работи от панела, а от бутона на своята врата — не, повреден е местният бутон. Обратното — всички стъкла тръгват от своите бутони, а от шофьорския панел не — сочи към самия панел. Ако не работи и от двете места, бутонът е малко вероятна причина и се проверяват моторчето, кабелите и предпазителят. А когато не работи нито едно стъкло, търсете общата част — предпазителя или релето на стъклоподемниците, което при много коли ги захранва само при включен контакт.

Преди всичко погледнете бутона за заключване на задните стъкла на шофьорския панел. Ако е натиснат, задните стъкла не реагират на собствените си бутони — това е защита за деца, не повреда, но често води до излишни поръчки.

Признаци, че бутонът е износен

Бутонът рядко отказва изведнъж. Първо стъклото тръгва чак след няколко натискания или само ако натиснете бутона по-силно и под ъгъл. После често изчезва едната посока: стъклото слиза, а не се вдига, или обратното, защото всяка посока има свой контакт. Автоматичното вдигане и сваляне с едно натискане спира да работи. Причината е износването на контактите и проникналата вода — при отворен прозорец в дъжд тя се стича точно върху бутоните на вратата. Ако шофьорският панел управлява и огледалата, а те също прекъсват, причината най-често е общата букса или самият панел.

Бутон, моторче или кабелите в пантата

Ако при натискане на бутона се чува щракане, но стъклото не помръдва и моторчето не бръмчи, проверете дали ток стига до моторчето. Ако стига, виновно е моторчето; ако не стига, проблемът е в бутона или в кабелите. Моторче, което бръмчи, а стъклото стои, или стъкло, което слиза накриво, сочат към механизма на стъклоподемника.

Често пропускано място са кабелите в гумения маншон между вратата и купето. Те се огъват при всяко отваряне и с годините се прекъсват. Признакът е стъкло, което работи само при определено положение на вратата. Огледайте ги, преди да купите бутон или моторче.

Как да изберете точния бутон за стъклата

Бутоните се различават по вратата, за която са, и по функциите. Шофьорският панел трябва да има толкова бутони, колкото стъкла има колата, и същите допълнителни функции — автоматично вдигане, бутон за заключване, понякога и управление на огледалата. Единичният бутон за предна пътническа и за задна врата може да е различен. Броят на изводите на буксата също трябва да съвпада.

При моторчетата на стъклоподемника важат други данни: за коя врата е — предна или задна, лява или дясна, — дали е с вграден електронен блок и каква е буксата. Ако механизмът на стъклото също е износен, по-удачно е да вземете целия стъклоповдигач с моторчето, вместо само моторче.

В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — списъкът оставя само съвместимите бутони, моторчета и релета. Номерът отдолу на стария бутон или OE номерът също се търсят директно. Най-широка гама тук има VEMO, следван от Meat & Doria, Esen Skv, NTY, Abakus и Magneti Marelli.

След смяната — научете стъклото наново

Повечето бутони се изваждат внимателно с пластмасова лопатка от подлакътника или дръжката, а при някои коли първо се сваля тапицерията на вратата. При много коли с автоматично вдигане и защита срещу притискане функцията трябва да се „научи" наново след смяна на бутона, моторчето или откачване на акумулатора. Обикновено стъклото се вдига докрай и бутонът се задържа още няколко секунди, но точната процедура е в ръководството на колата.

Ако сте сваляли тапицерията, върнете на мястото ѝ и найлоновото фолио отдолу. То спира водата, която се стича по стъклото във вратата, и пази бутоните, буксите и моторчето от влага.