Части за задни светлини за твоя автомобил

Частите за задни светлини са сменяемите елементи на задния стоп — външното стъкло, през което излиза светлината на габарита, стопа и мигача, и ламподържателят, тоест платката с гнездата за крушките и контактите към кабелите. С тях стопът се поправя, когато е повредено само стъклото или са изгорели контактите, а корпусът и закрепването му са здрави.

Стъкло или ламподържател — какво точно сменяте

Двете части решават различни повреди, затова първо е важно да е ясно коя от тях е отказала. Стъклото се сменя, когато е спукано, счупено при удар или толкова матово, че светлината едва се вижда. Отделно стъкло се предлага главно за светлини, при които то е закрепено с винтове или щипки, а не залепено за корпуса — например при много товарни автомобили и по-стари модели. При такива стопове между стъклото и корпуса има уплътнение; огледайте го и при нужда го сменете, иначе и новото стъкло няма да спре водата.

Ламподържателят се сменя, когато крушките са здрави, а светлината не работи или примигва. Той стои зад стопа, обикновено откъм багажника, и при много коли се вади без инструменти. При съвременните светодиодни стопове светлините и платката са вградени в корпуса и отделни части за тях обикновено няма — тогава се сменя целият стоп.

Изгарят крушки една след друга? Признаци за повреден ламподържател

Повреденият ламподържател се познава по това, че проблемът остава и след смяна на крушката. Най-честите признаци са светлина, която угасва при друсане, крушки, които изгарят необичайно често, и съобщение на таблото за изгоряла крушка, макар тя да свети. Извадете ламподържателя и го огледайте: потъмнели или разтопени гнезда, зелен налеп по контактите и напукана пластмаса означават, че е за смяна. Ако огледът не е категоричен, с мултиметър или контролна лампа се проверява дали до букса стига ток — щом стига, а светлината не свети, виновен е ламподържателят.

Причината често е прегряване от крушка с по-голяма мощност от предвидената или влага в стопа, която окислява контактите. Затова при смяна на ламподържателя потърсете и откъде е влизала водата, иначе новият ще свърши по същия начин.

Спукано стъкло на стопа — вода, влага и техническият преглед

Спуканото стъкло пропуска вода в стопа и повредата бързо се разширява: по рефлектора се събира влага, контактите се окисляват, а крушките изгарят. Стоп с пукнатина, през която излиза бяла светлина вместо червена, или с вода вътре може да създаде проблем на техническия преглед, а и прави колата по-трудно забележима отзад.

Залепването с тиксо или силикон е само временно решение. Ако корпусът е здрав и за колата ви се предлага отделно стъкло, смяната му е най-краткият път. Ако е спукан и корпусът, ви трябва цял заден стоп.

Как да намерите точната част: страна, купе и година на модела

Задните светлини се различават повече, отколкото изглежда, затова частта се избира по точната кола. В Sauto.bg изберете марка, модел, година и купе — хечбекът, комбито и седанът на един модел почти винаги имат различни стопове, а при обновяване на модела те често се сменят. После изберете страната: лявата и дясната част са огледални и не се разменят. Ако стопът е разделен на външна част в каросерията и вътрешна в капака на багажника, вижте за коя от тях е частта.

Преди поръчка сверете със старата част броя и разположението на гнездата, букса и формата на щипките. Понякога един модел е имал стопове от различни производители и ламподържателите им не са взаимозаменяеми — надписът върху стария стоп показва кой е вашият. Номерът от стария ламподържател или OE номерът от каталога на производителя водят най-бързо до точната част — търсачката приема и двата. Най-широка гама тук имат Hella, ULO и DT Spare Parts, а Hella, Valeo и Magneti Marelli са сред големите производители на осветление за първоначалното оборудване.

Монтаж: уплътнението, контактите и проверка на всички функции

Повечето ламподържатели се сменят за минути, но няколко неща решават дали стопът ще остане сух. Гуменото уплътнение между стопа и каросерията трябва да е здраво и да ляга равно — ако е втвърдено или скъсано, водата пак ще влиза. Почистете букса на кабела от окисите, преди да го включите в новия ламподържател, и сложете крушки с типа и мощността, предвидени от производителя. След монтажа проверете поотделно габарита, стопа, мигача, задния ход и задния фар за мъгла, ако го има.