Челно стъкло за твоя автомобил

Челното стъкло е предното стъкло на колата, залепено в рамката на купето. То е ламинирано: две стъкла със залепен между тях пластмасов слой, който задържа парчетата при удар. Освен че пази от вятър и камъни, то придава твърдост на каросерията, а при много модели носи огледалото за обратно виждане, датчика за дъжд и камерата за системите за помощ на водача.

Пукнатина или малък удар — кога се сменя челното стъкло

Челното стъкло се сменя, когато има пукнатина, а малкият удар от камък понякога може да се поправи. Ударът във вид на звездичка или кръгче, който не е тръгнал да се разпуква, се запълва със смола в специализиран сервиз — ако не е в зрителното поле на водача и не е близо до ръба. Пукнатината почти винаги расте: от студ, от жега, от включено парно върху студено стъкло и от неравностите на пътя. Удар близо до ръба по-лесно се превръща в пукнатина, защото там стъклото е под по-голямо напрежение от рамката.

Повредата в зоната пред водача е въпрос на сигурност. Тя пречи на видимостта, особено нощем и срещу слънце, и може да бъде пречка на годишния технически преглед. Затова удар пред очите на шофьора не се оставя за после, дори да е малък.

Как да изберете точното челно стъкло: оборудването решава

Челното стъкло се избира по модела и по оборудването на конкретната кола, защото за един и същ модел има няколко варианта. В Sauto.bg изберете марка, модел, година и купе и списъкът ще покаже стъклата, предвидени за тях. След това сравнете описанието със старото стъкло:

• датчик за дъжд или датчик за дъжд и светлина, или само подготовка за тях;
• държач за камера — при колите с разпознаване на знаци, следене на лентата или автоматично спиране;
• подгряване, акустичен слой или подготовка за проекционен дисплей;
• цвят и лента отгоре — зелено или прозрачно стъкло, със синя или със сива лента;
• прозорче за VIN номера и държач за огледалото.

Стъкло „с подготовка" за датчик има само мястото и държача му — самият датчик, както и камерата, обикновено се прехвърлят от старото стъкло. Най-лесно оборудването се вижда отвътре, около основата на огледалото: там са датчикът, камерата и конекторите. Ако колата е от прехода между две поколения или фейслифт, сверете и годината. При съмнение по телефона или чрез асистента на сайта ще ви помогнат да определите варианта по VIN номера.

Стъкло с камера и датчици — какво следва след смяната

При кола с камера на челното стъкло новото стъкло трябва да има държача за нея на същото място, а след монтажа камерата се калибрира с уред. Без калибриране системите за следене на лентата, разпознаване на знаците и автоматичното спиране може да работят неточно или да покажат грешка. Калибрирането се прави в сервиз с нужното оборудване.

Датчикът за дъжд се залепва към стъклото през прозрачна подложка. При смяна на стъклото тя се слага нова, защото старата рядко ляга без въздушни мехурчета, а с тях датчикът реагира погрешно.

Монтаж и уплътнение на челното стъкло

Челното стъкло се лепи с полиуретаново лепило по цялата обиколка на рамката. Старото лепило се изрязва и се оставя тънък слой, рамката се почиства и обработва, а участъците с ръжда се поправят преди лепенето — иначе ръждата продължава под новото стъкло и то започва да пропуска вода.

След монтажа колата трябва да постои, докато лепилото набере здравина. Времето зависи от лепилото и от температурата и се посочва от монтажника. Основата на огледалото при стъкло „с държач за огледало" обикновено е залепена в завода и не се лепи отделно. Уплътнението и лайсните около стъклото при много коли се слагат нови — те са в категорията „Уплътнение за челно стъкло".

Pilkington, Agc Automotive и Glavista

Най-широка гама челни стъкла тук има Glavista, следвана от Pilkington и Agc Automotive. Pilkington и Agc Automotive са сред големите производители на автомобилно стъкло и доставят челни стъкла за първоначалното оборудване на много коли. При всички марки сравнението става по оборудването в описанието на артикула, а не по снимката: две стъкла за един модел може да изглеждат еднакво и да се различават само по държача за камера или по подгряването.