Чистачки за твоя автомобил

Чистачките са перата и рамената, които бършат предното и задното стъкло от дъжд, сняг и кал, докато карате. Перото е гумената лента с носача ѝ, която се притиска към стъклото, а рамото е лостът, който я държи и я движи от моторчето. Шофьорите ги наричат просто чистачки или пера, а в категорията има пера, резервни гумички, рамена, комплекти рамена и адаптери.

Кога се сменят чистачките

Чистачките се сменят, когато спрат да бършат чисто, и поне веднъж годишно — най-добре наесен, преди първите студове. Гумата на перото е консуматив: слънцето я втвърдява и напуква, а ледът и стъргането по заскреженото стъкло нащърбват острия ѝ ръб. Износеното перо се познава по:

• ивици и воден филм, които остават след замаха;
• прескачане и тракане по стъклото;
• скърцане при всяко движение;
• зони, които перото не избърсва — най-често краищата или средата.

Огледайте и самата гума. Напукан, разръфан или заоблен ръб означава смяна, дори перото отгоре да изглежда здраво. Нощем и срещу насрещни фарове ивиците заслепяват много повече, отколкото личи през деня, затова не чакайте перото да спре да бърше съвсем.

Рамково, безрамково или хибридно перо — каква е разликата

Трите вида пера се различават по това как натискът на рамото стига до гумата. Класическото рамково перо има метална рамка със шарнири, които притискат гумата в няколко точки. То е просто, но при сняг рамката събира лед, а на висока скорост може леко да се повдига от стъклото.

Безрамковото перо, наричано още плоско, няма външна рамка: гумата лежи върху огъната пружинна шина, която я притиска равномерно по цялата дължина. То е по-ниско и по-тихо, по-трудно се заледява и се държи по-добре на магистрала. Хибридното перо е рамково, но рамката му е покрита с аеродинамичен капак, който я пази от лед и вятър.

Повечето нови коли излизат от завода с безрамкови пера, а по-старите — с рамкови. Двата вида често са взаимозаменяеми, стига закрепването да пасва на рамото. При силно извито стъкло обаче най-сигурно е перо, посочено точно за модела, защото шината му е огъната за тази кривина.

Как да изберете точните пера: дължина, закрепване и позиция

Точното перо се определя от три неща: дължината, вида на закрепването към рамото и позицията — шофьорска страна, пасажерска или задно стъкло. При повечето коли дължините на шофьорското и на пасажерското перо са различни, затова двете се поръчват поотделно или като комплект с правилните размери. Задното перо е отделен артикул.

В Sauto.bg изберете марка, модел, година и купе на колата и списъкът ще покаже само перата, които ѝ пасват. В данните на всеки артикул са посочени дължината и позицията — сверете ги, особено ако купувате по едно перо. При съмнение питайте по телефона или асистента на сайта, като кажете кои дължини търсите.

Закрепването е другото, което трябва да съвпадне. Най-разпространено е закрепването с кука, а се срещат още щифт, страничен щифт, байонет и закрепвания с копче. Много пера идват с няколко адаптера в кутията; ако рамото ви е с по-рядко закрепване, в категорията има и отделни адаптери. Най-широка гама пера и рамена тук имат Bosch, Vaico и Magneti Marelli, следвани от Abakus, Valeo и SWF. Bosch и Valeo са и сред големите доставчици на чистачки за първоначалното оборудване на колите.

Перо, гумичка или ново рамо — какво точно да смените

Най-често се сменя само перото, но понякога проблемът е в гумата или в рамото. Резервната гумичка се слага в рамката на рамково перо, което иначе е здраво. Ако шарнирите на рамката са разхлабени или ръждясали, новата гума пак няма да ляга равно и е по-разумно цяло ново перо.

Рамото се сменя, когато пружината му е отслабнала и перото се вдига от стъклото на скорост, когато е изкривено или когато гнездото му към оста на механизма е изтрито и то се превърта. Новото рамо се поставя в същото положение на покой като старото — отбележете го с лента на стъклото, преди да свалите старото. Когато сменяте двете рамена наведнъж, е удобен комплектът рамена; какво съдържа, вижте в описанието на артикула.

Как да запазите новите чистачки по-дълго

Гумата се изтрива най-бързо на сухо и на лед, затова пускайте чистачките по сухо стъкло само заедно с течността от пръскалките. При скреж почистете стъклото със стъргалка, вместо да оставяте перата да го стържат, а замръзналото перо не откъсвайте рязко — изчакайте да се размрази. От време на време избършете гумата с кърпа и течност за стъкла: пясъкът по ръба ѝ драска и самото стъкло.