Датчик ниво масло за твоя автомобил

Датчикът за ниво на маслото е електрическият елемент в картера на двигателя, който следи колко масло има в него и подава сигнал към таблото, когато нивото спадне под допустимото. При по-простите изпълнения той само включва предупредителната лампа, а при други непрекъснато мери нивото и бордовият компютър го показва като стойност. Някои датчици мерят и температурата на маслото.

Светна лампата за масло — първо проверете щеката

Когато светне предупреждението за ниско масло, първото действие винаги е да проверите реалното ниво с щеката, а не да предположите, че датчикът е повреден. Спрете на равно място, изгасете двигателя, изчакайте няколко минути маслото да се отцеди в картера и извадете щеката, избършете я, върнете я докрай и я извадете отново. Ако нивото е под минимума, долейте масло от вида, предписан за двигателя, и потърсете откъде се губи. Масло се губи през теч — по картера, около уплътненията или филтъра — или изгаря в двигателя, което се познава по синкав дим и по това, че отдолу е сухо. И в двата случая причината е в двигателя, а не в датчика.

За датчика можете да мислите едва когато щеката показва нормално ниво, а предупреждението продължава да светва. При някои коли щека изобщо няма и нивото се проверява само през бордовия компютър — при тях изправният датчик е единственият начин да разберете колко масло има.

Внимавайте с цвета на лампата. При много коли жълтата лампа с масльонка предупреждава за ниско ниво, а червената — за ниско налягане на маслото. Червената означава незабавно спиране, защото двигателят може да остане без смазване.

Как се познава повреден датчик за ниво на маслото

Повреденият датчик дава грешно предупреждение в една от двете посоки. Едната е фалшива тревога — лампата светва или на таблото излиза съобщение за ниско масло, макар щеката да показва нормално ниво. Другата е по-опасна: при реален недостиг предупреждение няма, защото датчикът не реагира. При датчиците, които мерят и температура, повредата понякога се вижда като липсваща или странна стойност за температурата на маслото.

Причината не винаги е в самия датчик. Масло, просмукано в куплунга, окислени изводи или прекъснат проводник дават същите признаци, затова огледайте първо връзката. Уредът за диагностика показва дали компютърът вижда датчика и какъв сигнал получава от него.

Поплавъчен или термичен — видовете датчици за ниво

Най-често срещаните датчици за ниво на маслото са два вида. Поплавъчният датчик има поплавък, който при спадане на нивото затваря или отваря контакт — така таблото знае само дали нивото е над, или под границата. Термичният датчик загрява за кратко своя елемент и по това колко бързо той изстива изчислява нивото; той дава непрекъсната стойност и често мери и температурата.

Двата вида не са взаимозаменяеми, дори да изглеждат сходно, защото компютърът на колата очаква точно определен сигнал. Затова при избора се гледа датчикът, предвиден за вашия двигател.

Как да изберете точния датчик за вашата кола

Датчикът за ниво се подбира по двигателя, защото картерът, мястото на датчика и видът му се сменят от двигател на двигател дори при един модел. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — списъкът показва само датчиците, които пасват. Ако излизат няколко, сравнете със стария куплунга и броя на изводите, формата и височината на датчика и начина на закрепване.

Най-сигурно е по OE номера, отпечатан върху стария датчик или взет от каталога на производителя на колата — търсачката приема и двата. Най-широка гама тук имат Autlog, Esen Skv, Meat & Doria и VEMO, а Hella е познат производител на електрически и електронни части за автомобила.

Кога е най-удобно да смените датчика

Най-удобно е датчикът да се смени заедно с маслото. При повечето двигатели той е в долната част на картера и маслото така или иначе трябва да се източи, преди да се свали. Уплътнението на датчика трябва да е ново — проверете дали е включено в комплекта, а ако не е, вземете подходящо. Корпусът често е пластмасов, затова болтовете се затягат с момента, посочен от производителя, без излишна сила. След доливането на маслото пуснете двигателя и проверете за теч около датчика.

Ако след смяната предупреждението остане, проверете кабела и куплунга по целия път до таблото. При някои коли записаната грешка трябва да се изчисти с уред за диагностика, а понякога изчезва сама след няколко пътувания.