Датчик за парктроник за твоя автомобил

Датчикът за парктроник е ултразвуков сензор, вграден в бронята, който изпраща кратки звукови импулси и по отразеното ехо мери разстоянието до препятствието. Блокът на парктроника събира сигналите от всички датчици и предупреждава шофьора с пиукане, което се учестява при приближаване, а при някои коли — и с картина на дисплея. Шофьорите го наричат още сензор за паркиране или просто парктроник.

Как да разберете кой датчик за парктроник не работи

Повреденият датчик се издава по три начина: системата пиука постоянно, сякаш зад колата има препятствие, мълчи в една от зоните или изписва грешка и се изключва. Преди да търсите повреда, почистете датчиците — кал, лед, сняг и дори капки вода по мембраната дават фалшиви сигнали. Ако датчик е отказал след миене с водоструйка, причината може да е водата под налягане — тя уврежда мембраната, затова бронята се мие от по-голямо разстояние.

Работещият датчик леко вибрира и тихо тика, докато парктроникът е включен. Помолете някого да включи заден ход при дръпната ръчна спирачка и крак на спирачката, а вие докоснете с пръст всеки датчик поред: този, който не вибрира, най-вероятно е повреден. Уредът за диагностика показва точната позиция в паметта за грешки, а при някои коли дисплеят на парктроника сам отбелязва неработещата зона.

Позиция, цвят и куплунг — как се избира точният датчик

Датчиците за парктроник се различават по позицията в бронята, затова първо разберете кой точно не работи: преден или заден, среден или ъглов, ляв или десен. Ъгловите често са под друг ъгъл или с друг държач от средните, а предните и задните при някои коли са различни артикули. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и после филтрирайте по страна на монтаж.

Сверете със стария датчик броя на контактите и формата на куплунга, както и цвета — някои датчици са боядисани в цвета на бронята, а новите обикновено идват черни или грундирани. При един модел изпълнението понякога се сменя по средата на производството, затова гледайте и датите или номера на шасито, ако са посочени. Най-сигурно е по OE номера, отпечатан на стария датчик — търсачката го приема.

Боядисване на новия датчик — тънко и без шпакловка

Ако бронята е боядисана и старите датчици са в нейния цвят, новият също се боядисва, иначе ще личи. Мембраната на датчика трепти, за да изпраща сигнала, затова боята трябва да е тънка: без шпакловка и без дебел слой грунд и лак. Дебело боядисан датчик може да вижда препятствията по-късно или да дава грешка. Оставете боядисването на бояджия и му кажете, че става дума за датчик на парктроник.

Държачи, кабели и включвател — когато не е виновен датчикът

Не всяка неизправност е в самия датчик. Държачът е пластмасовата скоба, залепена от вътрешната страна на бронята, която държи датчика под точния ъгъл. При лек удар или ремонт на бронята той се отлепва или чупи, датчикът се разклаща и гледа в земята или встрани — системата пиука без причина. Новият държач се лепи точно на мястото на стария. Ако сменяте бронята с нова, проверете дали е с отворите за датчиците и дали държачите идват с нея — иначе се залепват по мерките от старата броня.

Кабелите в бронята са изложени на вода и сол, а куплунгите се окисляват. За тях има ремонтни комплекти, с които се снажда повреденият участък. Ако парктроникът изобщо не се включва и светлините за заден ход също не светят, проверете включвателя за заден ход на скоростната кутия — той подава сигнала и на двете. Управляващият блок и ключът на парктроника също са в тази категория.

Камера за задно виждане и комплекти за дооборудване

Освен датчиците тук има и камери за задно виждане, подбрани по колата, както и комплекти датчици и комплекти за дооборудване за коли без фабричен парктроник. Комплектът за дооборудване обикновено съдържа датчиците, блока, кабелите и сигнализатора; за монтажа в бронята се пробиват отвори със специална фреза. Вижте в описанието какво включва комплектът и как се захранва. При камерата сверете мястото на монтаж — в капака на багажника, в дръжката или в рамката на номера — и куплунга, защото камерите за различни дисплеи не са взаимозаменяеми.

Най-широка гама тук има VEMO, следвана от BLIC, Magneti Marelli, Meat & Doria и Hella. Предлагат още Esen Skv, Abakus и Topran. Каквато и марка да изберете, важното е позицията, куплунгът и цветът да съвпадат със стария датчик.