Датчик за перка радиатор за твоя автомобил

Датчикът за перката на радиатора е термошалтер — превключвател, който затваря електрическата верига на вентилатора, когато охладителната течност достигне зададената температура, и я отваря, щом тя спадне. Обикновено е завит в казанчето на радиатора или в корпуса на термостата. Наричат го още датчик за перката, термоключ или термошалтер на вентилатора.

Перката не се включва и стрелката се качва — какво да направите веднага

Неработещата перка при висока температура е спешен проблем, а не нещо, което може да чака. В движение по открит път насрещният въздух охлажда радиатора и дефектът често не личи, но в задръстване, на светофар или на празен ход температурата се качва за минути. Ако стрелката тръгне към червеното или светне лампата за температурата, спрете на безопасно място и изгасете двигателя.

Не отваряйте капачката на разширителния съд, докато двигателят е горещ — системата е под налягане и антифризът може да изпръска. Докато чакате новия термошалтер, не влизайте в задръстване, следете температурата постоянно и спирайте двигателя веднага щом стрелката се качи над обичайното. Прегряването може да повреди гарнитурата на главата, а това е много по-скъп ремонт от един термошалтер.

Термошалтер или датчик за температура — има ли термошалтер колата ви

Термошалтер за перката има главно при по-старите и по-простите коли. При много съвременни двигатели вентилаторът се управлява от компютъра по сигнала на датчика за температура на охладителната течност и отделен термошалтер няма. Ако в казанчето на радиатора няма завита част със щекер, а перката се включва от блок, търсете причината в датчика за температура, в блока или в самия вентилатор.

Когато изберете колата си в Sauto.bg, списъкът показва само термошалтерите, които са посочени за нея. Ако за вашия двигател няма термошалтер, това е знак, че перката най-вероятно се управлява по друг начин.

Как се проверява термошалтерът на перката

При колите, при които термошалтерът включва перката пряко или през реле, проверката е проста. Откачете щекера на термошалтера и при включен контакт свържете изводите в щекера с парче проводник. Ако перката тръгне, вентилаторът и захранването са изправни и най-вероятно виновен е термошалтерът. Внимавайте с ръцете — перката може да тръгне внезапно.

Ако перката не тръгне и така, проверете предпазителя, релето и самия вентилатор. При двустепенния термошалтер се проверяват поотделно двете степени, като се свързва общият извод с всеки от другите два.

Термошалтерът може да се провери и свален. Потопете върха му в съд с вода, загрявайте я бавно и следете с термометър и мултиметър: при температурата, изписана на корпуса, контактите трябва да се затворят, а при охлаждане — да се отворят малко по-ниско. Ако не реагира или реагира много по-късно, термошалтерът е за смяна.

Как да изберете точния термошалтер

Термошалтерът се избира по колата и по двигателя, а при сверяването със стария — по три неща:

• температурата на включване и изключване, която обикновено е изписана на корпуса;
• броя на степените и изводите — едностепенният обикновено е с два извода, двустепенният с три;
• резбата и уплътнението, с което се завива в радиатора.

Резбите на различните термошалтери може да изглеждат еднакви, а да се различават по стъпка, затова не завивайте насила част, която не влиза леко. Уплътнението също е различно — плоска шайба или гумен пръстен — и трябва да е ново.

Най-важна е температурата: термошалтер, който включва по-късно от предписания, оставя двигателя да работи по-горещ. Най-сигурно е да търсите по номера на стария термошалтер или по OE номера от каталога на производителя на колата. При съмнение по телефона или чрез асистента на сайта ще ви помогнат да сверите.

Най-широк избор тук има FAE, следван от EPS, Facet и CALORSTAT by Vernet. Предлагат също Meat & Doria, VEMO, Mahle, Valeo и VDO — марка на Continental за електроника и уреди.

Кога да смените термошалтера, без да чакате повреда

Термошалтерът няма срок за смяна и обикновено се сменя, когато спре да включва перката или не я изключва. Удобен момент да се сложи нов е смяната на радиатора: старият термошалтер се развива от казанчето, след като е прекарал години в антифриза, и уплътнението му рядко е за повторна употреба. Ако колата прегрява в задръстване, а перката се включва късно, проверете и термошалтера, преди да подозирате по-скъпи части.

Термошалтер за контролната лампа — другата част в категорията

В категорията има и термошалтери за контролната лампа на охладителната течност. Те не включват перката, а запалват предупредителната лампа на таблото, когато температурата стане опасно висока. Външно двата вида може да си приличат, затова при поръчка гледайте името на артикула и предназначението му в описанието, а не само резбата.