Датчик външна температура за твоя автомобил

Датчикът за външна температура е малък сензор, обикновено скрит зад предната броня или под страничното огледало, който измерва температурата на въздуха извън колата. Стойността му се показва на таблото, а компютрите на колата я ползват за предупреждението за заледяване и за управлението на климатика. Вътре в пластмасовото му тяло има термистор — елемент, чието съпротивление се мени с температурата.

Къде се намира датчикът за външна температура

Датчикът за външна температура стои там, където го обдухва въздухът при движение, но е далеч от топлината на двигателя. Най-често това е зад предната решетка или в долната част на предната броня, а при някои марки — в корпуса на страничното огледало. Често е закрепен с пластмасова щипка към държач или към самата броня. На вид е малко пластмасово тяло, черно или сиво, с два проводника или щекер направо на него. Ако не го виждате, проследете тънкия двужилен кабел зад решетката.

Заради мястото си датчикът е изложен на камъчета, вода, сол и кал. Той се чупи и при леки удари отпред или при смяна на бронята, когато кабелът се откачи или щипката остане неприбрана. Затова, ако температурата на таблото е изчезнала след ремонт отпред, първо проверете дали датчикът е закачен.

Грешна температура на таблото — датчикът, кабелът или щекерът

Повреденият датчик или прекъснатият кабел дават характерни стойности, по които повредата се познава. Ако таблото показва много ниска стойност, като минус четиридесет, или прекалено висока, която не се мени, най-често веригата е прекъсната или дава късо съединение. Ако на мястото на стойността се появят чертички, таблото не получава сигнал — откачен щекер, прекъснат кабел или изгорял датчик. Ако показанието скача или изчезва при дъжд и миене, вероятно в щекера е влязла вода и контактите са окислени.

Преди да смените датчика, огледайте щекера и кабела зад бронята. Почистен щекер или поправен кабел понякога решава проблема. Ако те са здрави, а стойността пак е грешна, датчикът е за смяна. За проверка сравнете показанието с друг термометър след поне десетина минути каране — разлика от градус-два е нормална, а по-голяма и постоянна разлика вече сочи датчика.

Предупреждението за заледяване и климатикът

Датчикът за външна температура не е важен за движението, но от него зависят две полезни функции. Първата е предупреждението за заледяване: когато температурата навън падне до няколко градуса над нулата, таблото показва знак или издава звук, защото на мостове и в сенчести участъци пътят може да е заледен, макар въздухът да не е под нулата. Знакът е само подсказка: пътят може да е хлъзгав и при по-висока показана температура, затова карайте според условията.

Втората е климатикът. Автоматичният климатик ползва външната температура, за да реши колко да охлажда или да топли. При някои коли компресорът на климатика не се включва, когато датчикът отчита много ниска температура навън. Ако датчикът погрешно отчита студ, климатикът може да не тръгне дори в горещ ден. Затова, ако климатикът не се включва, а газът и останалата система са наред, вижте първо каква външна температура показва таблото.

Как да изберете точния датчик за външна температура

Датчикът се избира по колата, по формата на тялото и по щекера. В Sauto.bg изберете марка, модел, година и купе — списъкът ще покаже само съвместимите датчици. При много модели от една марка или група датчикът е еднакъв, но формата на щипката и щекерът се различават между поколенията, затова е най-сигурно да търсите по OE номера, изписан върху стария датчик. Търсачката го приема. Не взимайте датчик само по външния вид: два еднакви на вид датчика може да имат различна характеристика и тогава таблото показва грешна стойност.

Най-широка гама тук имат VEMO, NRF и Meat & Doria, следвани от Febi Bilstein и ERA. Ако не сте сигурни кой е вашият, ще ви помогнат по телефона или чрез асистента на сайта.

Смяната — няколко минути и внимание към щипката

Смяната на датчика за външна температура обикновено е лесна и не иска специален инструмент. Стига се отпред през решетката или отдолу под бронята, при огледалото — след сваляне на капака или стъклото. Освободете щипката, разкачете щекера, без да дърпате кабела, и закачете новия датчик по същия начин. Ако щекерът е окислен, почистете го, за да не се върне проблемът. След монтажа проверете, че кабелът не опира в радиатора или в остри ръбове и не виси под бронята.