Датчик за задни светлини за твоя автомобил

Датчикът за задни светлини, който монтьорите наричат датчик за заден ход или машинка за задна скорост, е малкият включвател, завит в корпуса на скоростната кутия, който затваря веригата на светлините за заден ход, когато се включи задна предавка. Това не е датчик за стоповете или габаритите — той отговаря само за белите светлини отзад и за сигнала, че колата тръгва назад.

Как работи датчикът за заден ход

Датчикът е механичен включвател с бутало отпред и букса с два извода отзад. При включване на задна скорост механизмът в кутията натиска буталото, контактът вътре се затваря и токът тръгва към светлините за заден ход. Щом смените предавката, буталото се връща и светлините изгасват.

При много коли същият сигнал казва на парктроника или на камерата за паркиране, че колата е на заден ход, а при някои — и на огледалото откъм пътника да се наклони надолу. Затова повреденият датчик понякога се забелязва първо по мълчащия парктроник, а не по светлините.

Ръчна или автоматична кутия — къде е частта

Датчикът в тази категория е за ръчните скоростни кутии: завинтен е в корпуса им, обикновено близо до механизма на превключване, и се вижда отдолу или отгоре в зависимост от модела. При автоматичните кутии отделен включвател за заден ход обикновено няма — сигналът идва от датчика за положението на селектора, който е друга част на друго място. Затова при поръчка първо уточнете каква кутия има колата.

Не светят светлините за заден ход — какво да проверите

Преди да смените датчика, изключете по-евтините и по-лесни причини. Проверката върви по реда, в който се стига до частите:

• крушките на светлините за заден ход и контактите на фасунгите им;
• предпазителят на веригата — по схемата в ръководството на колата;
• буксата на датчика — дали е закачена, дали не е окислена или с прекъснат проводник;
• самият датчик — с включена задна скорост между двата му извода трябва да има връзка.

Ако при откачена букса и включен контакт двата проводника се свържат за момент и светлините светнат, кабелите са наред и виновен е датчикът. При обратния признак — светлини за заден ход, които светят постоянно — най-често буталото е заяло или контактът вътре е залепнал.

Защо датчикът за заден ход отказва

Датчикът отказва най-често заради мястото си: стои на кутията, под колата, където го мокрят водата и солта от пътя. С годините буксата се окислява, гумената ѝ защита се напуква и контактът започва да прекъсва — светлините светват през раз или само след няколко превключвания. Вътре контактът също се износва, а буталото може да заяде от мръсотия.

Понякога датчикът е здрав, а светлините не светят след ремонт на съединителя или кутията. Тогава механизмът на превключване може да не натиска буталото докрай — например ако датчикът е завит с по-дебела шайба или нещо по механизма е сглобено различно. Преди да поръчате нов, проверете дали старият не е бил пипан при последния ремонт.

Как да изберете точния включвател

Датчиците за заден ход си приличат, но се различават по резбата, по дължината на буталото и по буксата. Ако буталото е по-късо, контактът не се затваря; ако е по-дълго, светлините може да светят постоянно. На един модел може да има различни кутии според двигателя — затова в Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и сверете описанието. Някои датчици имат букса директно на корпуса, а други — късо кабелче с букса накрая; видът трябва да съвпада с този на колата. Номерът от корпуса на стария датчик или OE номерът също се търсят директно.

Най-широка гама тук имат EPS, FAE и Meat & Doria, следвани от VEMO, Facet и CALORSTAT by Vernet. Голям избор предлагат и Febi Bilstein, ERA, Topran и Hella.

Смяната на датчика за заден ход

Смяната е лесна работа, ако датчикът е достъпен: откачва се буксата, старият се развива, а новият се завива с ново уплътнение. Почистете мястото около отвора, преди да развиете стария, за да не падне мръсотия в кутията. Затягайте умерено, по предписанието на производителя — буталото и корпусът на датчика не обичат прекомерна сила. Ако около стария датчик е имало масло, след смяната проверете и нивото на маслото в кутията. Накрая включете контакта и минете през всички предавки — светлините трябва да светят само на задна скорост.