Демпфер кормилно управление за твоя автомобил

Демпферът на кормилното управление, наричан още успокоител или амортисьор на кормилното, е малък хидравличен амортисьор, монтиран между щангите на управлението и моста или рамата. Той не пречи на нормалното завиване, но спира бързите движения: гаси вибрациите и ударите от неравностите, преди да стигнат до волана. Среща се най-често при джипове и бусове с твърдо окачване.

Има ли вашата кола демпфер на кормилното

Демпфер на кормилното имат само част от автомобилите, затова първо проверете дали вашата е сред тях. Най-често го има при джипове с твърд преден мост, при бусове и при по-тежки коли с кормилна кутия; при повечето леки коли с рейка такава част няма. Погледнете под предницата: демпферът е хоризонтален цилиндър с бутало, захванат с единия край за кормилната щанга, а с другия — за моста или рамата. Изберете колата си в Sauto.bg с марка, модел, година, купе и двигател и ще видите дали за нея има демпфер.

Признаци, че демпферът на кормилното е износен

Износеният демпфер на кормилното се познава по волана: той започва да трепери или да се тресе на неравен път, а след удар в дупка се „размотава" — люлее се наляво-надясно, докато колата не забави. Колата става по-нервна на коловози и надлъжни неравности. При оглед се виждат масло по корпуса, огънато или ръждясало бутало и скъсани гумени втулки в ушите. Течащият или отпуснат демпфер дава точно този симптом — тресене на волана, — затова, когато виновен е самият демпфер, смяната му връща спокойствието на волана.

Демпферът не оправя луфт — какво да проверите преди смяната

Демпферът гаси вибрациите, но не лекува причината за тях. Ако воланът се тресе, а демпферът е здрав, причината е другаде: хлабави накрайници, износени втулки на щангите, луфт в кормилната кутия, лагерите на колелата или небалансирани гуми. Нов или по-твърд демпфер в такъв случай само скрива проблема за известно време. Затова при тресене на волана първо се проверяват всички стави на управлението и окачването, а демпферът се сменя, когато сам той е слаб, тече или е повреден.

Как да изберете точния демпфер на кормилното

Демпферите се различават по дължина, по ход, по вида на краищата — уши с втулки или щифтове с резба — и по силата на демпфиране. Затова се избират по колата, а не на око. Ако имате номера от стария демпфер или OE номер от каталога на производителя, въведете го в търсачката на Sauto.bg.

Най-много артикули тук има Stabilus — производител на газови пружини и амортисьори, а след него DT Spare Parts, Febi Bilstein, Magnum Technology и Monroe. Monroe, Sachs и Bilstein са познати преди всичко с амортисьорите си за окачването. При кола с повдигнато окачване или нестандартни гуми проверете по телефона дали стандартният демпфер е подходящ.

Как се проверява старият демпфер при смяната

Старият демпфер се проверява най-лесно на ръка, след като единият му край е откачен. Свийте и разтегнете буталото няколко пъти: изправният демпфер се движи плавно и с еднакво съпротивление в двете посоки, без празен ход и без пропадане. Ако буталото се движи леко, на тласъци или по него има масло, демпферът е за смяна. Новият се монтира с нови втулки, а крепежът се затяга по предписанието на производителя на колата.

Какво се сменя заедно с демпфера

Заедно с демпфера на кормилното се сменят гумените втулки в ушите му, ако не идват монтирани, и ръждясалият крепеж. Скобата, с която демпферът се захваща за щангата, също се оглежда — хлабавата скоба тропа и лесно се бърка с износен накрайник. Щом колата е повдигната, проверете и накрайниците, щангите и втулките на моста: ако демпферът е изтекъл отдавна, те са поемали ударите без него и често също имат луфт.