Дневни светлини за твоя автомобил

Дневните светлини са предните светлини, които светят, докато колата се движи през деня, за да я забележат по-рано насрещните водачи и пешеходците. Те не осветяват пътя, а само правят колата видима отдалеч, и светлината им е насочена така, че да не заслепява. Повечето нови коли ги имат от завода — като отделни светлини в бронята или вградени във фаровете, най-често със светодиоди.

Отделни в бронята или вградени във фара — какво търсите

Преди да търсите дневна светлина, проверете къде е тя на вашата кола. В тази категория са отделните дневни светлини — тези, които стоят в бронята, под фара или в решетката и се сменят самостоятелно. Ако дневната светлина е светеща лента или модул във фара, тя е част от фара и при повреда се сменя той или съответният модул на фара, а не артикул от тази категория.

Отделните дневни светлини най-често са със светодиоди, вградени в корпуса. При някои по-стари изпълнения в светлината има крушка, която се сменя поотделно, а корпусът остава. Има и коли, при които за дневна светлина служи крушка във фара или в мигача, светеща с намалена сила — тогава се сменя тази крушка, а не отделна светлина.

Признаци, че дневната светлина трябва да се смени

Дневната светлина се сменя, когато вече не свети равномерно или не свети изобщо, а причината не е в захранването. Типичните признаци са изгаснал сегмент или половин лента при светодиодна светлина, премигване, вода или мъгла под стъклото, напукан корпус след удар и съобщение за неизправност на светлините на таблото.

Влагата е честа причина за повреда: тя влиза през пукнатина или повредено уплътнение и с времето окислява контактите на светодиодите. Ако под стъклото има вода, а корпусът е цял, проверете уплътнението на сокета — понякога е разместено след предишен ремонт. Ако пък са изгаснали и двете дневни светлини наведнъж, причината по-вероятно е в захранването — предпазител, реле или модулът за управление на светлините, а не в двете светлини едновременно.

Как да изберете точната дневна светлина

Дневната светлина се избира по колата, по страната и по годината на производство. При обновяване на модела по средата на производството бронята и светлините в нея често се променят, затова една и съща кола преди и след обновяването може да има съвсем различни дневни светлини. А при различните нива на оборудване на едно място в бронята може да стои дневна светлина, фар за мъгла или само капачка. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и списъкът ще остави само подходящите. После сверете:

• страната — лява или дясна, гледано от мястото на водача;
• формата на корпуса и закрепването към бронята;
• сокета и броя на изводите;
• дали светлината е само дневна, или съвместява и мигач или фар за мъгла.

Най-сигурно е по номера на старата светлина или по OE номера от каталога на производителя — търсачката на Sauto.bg приема и двата. Hella, Valeo и Magneti Marelli са сред големите производители на автомобилно осветление за първоначалното оборудване; най-широка гама в категорията имат Abakus, TYC и Hella.

Монтаж и проверка след смяна

При повечето коли дневната светлина се сменя отпред, след сваляне на решетката или на капачка в бронята; при някои се сваля цялата броня. Ако старата светлина е счупена при удар, огледайте и държачите в бронята: нова светлина на счупен държач вибрира и се разклаща. Сокетът се включва докрай, докато щракне, а уплътнението около него трябва да легне на мястото си, за да не влезе вода. Преди да затворите бронята, проверете дали светлината светва при запален двигател.

При някои коли светлините се управляват от модул, който следи консумацията, и ако новата светлина е с различна, на таблото излиза съобщение за неизправност. Затова изберете изпълнение, предвидено точно за вашата кола, а при нужда управлението се настройва с диагностичен уред.

Дневни светлини или къси — кога кои се ползват

Дневните светлини не заместват късите при здрач, в тунел, в дъжд и мъгла. При много коли с включени само дневни светлини задните светлини не светят, а таблото може да е осветено, което подвежда шофьора, че е с включени фарове. В България през деня се кара с включени дневни или къси светлини, а щом видимостта намалее — с къси. Ако колата има автоматично управление на светлините, то превключва само, но е добре да проверявате, че фаровете наистина са включени.