Допълнителна водна помпа за твоя автомобил

Допълнителната водна помпа е малка електрическа помпа в охладителната система, която движи антифриза независимо от оборотите на двигателя. Тя помага на основната водна помпа: подава топла течност към радиаторчето на парното, охлажда турбото след спиране на двигателя или обслужва отделен кръг — например за водния интеркулер или за охладителя на изгорелите газове. Включва се и се управлява от компютъра на колата.

За какво служи допълнителната помпа в различните коли

Допълнителната водна помпа върши различна работа според колата, затова някои коли имат по две или три такива помпи на различни места. Най-често тя поддържа потока към парното: на празен ход основната помпа върти бавно, а при системата старт-стоп двигателят спира и основната помпа спира с него. Електрическата помпа продължава да подава топъл антифриз и в купето не застудява на светофара.

При двигателите с турбо помпата работи и след изгасване: охлажда корпуса на лагерите на турбото, докато топлината от горещия корпус се разсее. Ако след спиране чувате тихо бръмчене за няколко минути, обикновено това е тя заедно с вентилатора — нормално е. При някои двигатели допълнителна помпа обслужва и отделния кръг на водния интеркулер, охладителя на рециркулацията на газовете или автономното отопление, а при хибридите — охлаждането на електрониката.

Признаци за отказала допълнителна водна помпа

Отказалата допълнителна помпа най-често се познава по парното, което духа хладно на празен ход и при спиране от старт-стопа, а при движение се затопля. Други признаци са грешка в паметта на компютъра, бръмчене, свистене или пълна тишина, когато помпата трябва да работи, и бели или цветни налепи от изтекъл антифриз около корпуса ѝ. Честа причина е и утайката: ако в системата са наливани вода или смесени антифризи, тя запушва малката помпа и новата без промиване на системата скоро отказва отново.

Ако помпата обслужва турбото или интеркулера, симптомите са други: предупреждение за висока температура след натоварено каране, по-слаба тяга в жега или ограничаване на мощността. Преди да смените помпата, проверете предпазителя, релето и куплунга — окислен контакт дава същите признаци. С уред за диагностика помпата може да се включи на тест, а пипнете ли я по време на работа, трябва да усетите лека вибрация.

Коя помпа е вашата — една кола, няколко изпълнения

Допълнителната водна помпа се избира по двигателя и по мястото ѝ, защото помпите за парното, за турбото и за интеркулера на една кола са различни части. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и списъкът ще покаже само помпите за вашия мотор. Ако за него има няколко вида, разберете коя точно е отказала — по мястото, по маркучите, които влизат в нея, и по етикета.

Сверете със старата помпа диаметъра на изводите за маркучите, куплунга и броя на контактите, закрепването и напрежението. Някои помпи само се включват и изключват, а други се управляват с променлива скорост по сигнал от компютъра — външно си приличат, но не са взаимозаменяеми. Най-сигурно е по OE номера от етикета на старата помпа; търсачката го приема. Снимайте етикета, преди да свалите помпата — след години под капака той се чете трудно и почистването може да го изтрие.

Смяната и обезвъздушаването на системата

Сменяйте помпата на студен двигател и стиснете маркучите от двете страни със специални щипки, за да изтече по-малко антифриз. Новата помпа обикновено идва без скоби; ако старите са ръждясали или отслабнали, вземете нови. Огледайте и маркучите към нея — втвърдените и напуканите е по-добре да смените сега, докато системата е отворена. Проверете в описанието и дали гумената стойка на помпата е включена, или се прехвърля от старата. След монтажа долейте антифриз със същата норма като налятия и обезвъздушете системата.

Обезвъздушаването е особено важно: електрическата помпа не бива да работи на сухо, а въздушна възглавница в нея я прави шумна и я износва бързо. При някои коли обезвъздушаването се прави с уред за диагностика, който пуска помпите по програма — спазвайте указанието за вашия модел. Накрая изтрийте грешките и проверете дали парното е топло и на празен ход.

Pierburg, Bosch и другите марки

Най-широка гама тук има Pierburg, следван от NRF, Bosch и Saleri SIL. Pierburg и Bosch са сред доставчиците на електрически водни помпи за първоначалното оборудване, а Saleri SIL и DOLZ са познати преди всичко с водните помпи. Предлагат още Abakus, Febi Bilstein, VEMO и HEPU. За една и съща кола важното е помпата да е посочена за вашия двигател и да съвпада по изводите и куплунга.