Дроселова клапа за твоя автомобил

Дроселовата клапа е въртящата се пластина във всмукателния тракт, която отваря и затваря пътя на въздуха към двигателя. Колкото повече натискате газта, толкова повече се отваря тя и толкова повече въздух и гориво влизат в цилиндрите. Корпусът ѝ стои между въздуховода от въздушния филтър и всмукателния колектор. Монтьорите казват накратко дросел или дроселна клапа.

Признаци за замърсена или повредена дроселова клапа

Замърсената дроселова клапа се познава най-често по неравен празен ход: оборотите плуват, падат при включване на климатика или двигателят угасва, когато колата спира на светофар. Газта реагира със закъснение, а при потегляне колата сякаш се задавя. Причината е нагарът около ръба на пластината — той стеснява процепа, през който минава въздухът на празен ход.

При електронната дроселова клапа повредата често пали лампата за двигателя, а при по-сериозна грешка колата влиза в авариен режим: двигателят дава малко мощност и не вдига обороти. Това значи, че управлението е открило несъответствие между педала и положението на клапата — от замърсяване, от повредено моторче или от износен датчик за положение. Подобни признаци дават и пукнат маркуч на всмукването, замърсен дебитомер или, при по-старите коли, стъпковият мотор на празния ход — затова преди поръчка прочетете грешките с уред.

Почистване или смяна — кога стига почистване

Много проблеми с дроселовата клапа се решават с почистване, затова при неравен празен ход то е първата стъпка. Клапата се почиства със спрей за дроселови клапи и мека кърпа, като се маха нагарът по пластината и по стената на корпуса около нея. Електронната клапа не се върти насила с пръст или с инструмент при включено запалване, защото така се поврежда моторчето и предавката ѝ. При някои клапи стената на корпуса е с покритие, което не бива да се изтърква — проверете указанията за вашия двигател, преди да почистите.

Смяна е нужна, когато диагностиката показва грешка в моторчето или в датчика за положение вътре в корпуса, когато оста има хлабина и пропуска въздух или когато пластмасовата предавка е износена. Ако след почистване и адаптация грешката се връща, клапата е за смяна.

Механична, електронна и дизелова дроселова клапа

По-старите бензинови двигатели имат механична дроселова клапа, отваряна със жило от педала, и отделен датчик за положението ѝ, който казва на управлението колко е отворена. Датчиците за положение също са в тази категория, а част от тях — и в „Потенциометър на дроселова клапа". При по-новите коли клапата е електронна: педалът е само датчик, а пластината се върти от моторче в корпуса.

Повечето съвременни дизелови двигатели също имат дроселова клапа. Тя не регулира мощността както при бензиновите, а участва в работата на ЕГР системата и затваря въздуха при гасене, за да спре двигателят плавно. При тях замърсяването е от сажди и масло и е особено често.

Как да изберете точната дроселова клапа

Дроселовата клапа се избира по точния двигател, защото при един модел различните двигатели и поколения имат различни корпуси. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и списъкът ще покаже само клапите, предвидени за тях. При бензиновите двигатели сверете и кода на двигателя, ако за една мощност има повече от един.

Преди поръчка сравнете новата клапа със старата по номера върху корпуса или етикета, по броя на контактите в конектора и по разположението на отворите за болтовете. Най-сигурно е по OE номера — търсачката приема и номера от стария корпус.

Най-широка гама дроселови клапи тук има Meat & Doria, следвана от VEMO, Magneti Marelli, NTK и VDO. Предлагат ги още Bosch, Topran и Febi Bilstein. VDO е марка на Continental, а Bosch и Magneti Marelli доставят дроселови клапи за първоначалното оборудване на много коли.

Монтаж и какво се сменя заедно

При сваляне на дроселовата клапа гарнитурата под нея се сменя с нова — старата рядко уплътнява добре и през нея двигателят засмуква въздух покрай клапата. Докато клапата е свалена, огледайте маркучите и въздуховода на всмукването за пукнатини. След монтажа управлението на двигателя трябва да научи новото положение на клапата. Ако старата е сменена заради нагар от масло, проверете и клапана за картерните газове — иначе и новата скоро ще се замърси.