Дюзи за миене на фарове за твоя автомобил

Дюзата за миене на фарове е малкият разпръсквач в бронята или под фара, през който системата пръска течност за чистачки върху стъклото на фара. При повечето съвременни коли тя е телескопична: налягането я избутва навън, струята измива фара, а пружина я прибира обратно и капачето застава наравно с бронята.

Защо някои коли имат миене на фаровете, а други не

Миенето на фаровете се слага там, където мръсното стъкло би разсеяло силна светлина и би заслепило насрещните шофьори. По европейските изисквания за одобрение на автомобилите система за почистване е задължителна при фаровете за къси светлини с източник над 2000 лумена — на практика при ксеноновите и при част от LED фаровете. При колите с по-слаби фарове то е допълнително оборудване и при един и същ модел може да го има или да липсва.

При много коли миенето тръгва само, когато пръскате предното стъкло при включени светлини. Затова повредата често се забелязва случайно — по дюза, останала навън, или по резервоар, който се изпразва необичайно бързо.

Телескопична или неподвижна дюза — какви видове има

Телескопичната дюза е цилиндър с бутало, скрит в бронята. Под налягане той излиза на няколко сантиметра, за да насочи струята право към фара, а после се прибира. Отпред го покрива капаче, което при много модели е в цвета на колата или се боядисва. Някои дюзи имат една струя, други — две, насочени към различни части на фара.

Неподвижната дюза е по-проста: стои постоянно на бронята или под фара и пръска оттам. Такива дюзи се срещат основно при по-старите модели, включително при колите с малки чистачки на самите фарове.

Дюзите за лявата и дясната страна при много коли са огледални и не се разменят, затова страната е част от избора.

Дюза, която не излиза, остава навън или тече

Най-честите повреди на телескопичната дюза са три: не излиза, не се прибира или тече покрай буталото. Причината обикновено е зимата и мръсотията. Вода вместо зимна течност замръзва в цилиндъра и го спуква, сол и пясък заклинват буталото, а уплътнението вътре с годините се износва. Капачето пък често се откъсва при удар, на автомивка или от камък.

Преди да поръчате дюза, проверете къде е повредата. Ако не пръска нито една от двете страни, вижте първо нивото на течността, предпазителя, помпата и маркучите — дюзите рядко отказват едновременно. Ако не работи само едната, причината най-често е в нея или в маркуча към нея. Мокро петно под бронята и резервоар, който свършва бързо, сочат теч в дюза или в съединение.

Как да намерите точната дюза за фаровете

Дюзата се избира по колата, по страната и по бронята. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и гледайте страната на монтаж в описанието. При един и същ модел дюзите често се различават според версията на бронята — преди и след фейслифт, със спортен пакет или без, — защото отворът и формата на капачето са различни. Ако бронята е сменяна и не сте сигурни от коя версия е, сравнете формата на капачето и щифтовете на старата дюза със снимката на артикула.

Вижте и какво включва артикулът: някои дюзи идват с капаче, други без, а капачето може да е грундирано за боядисване. Ако на корпуса на старата дюза се чете номер, въведете го в търсачката; тя приема и OE номера от каталога на производителя на колата. Най-широка гама дюзи за фарове тук имат VEMO, Meat & Doria, Ackoja и BLIC, следвани от Esen Skv, NTY и Topran.

Смяна на дюзата: отпред, отзад или със свалена броня

Начинът на смяна зависи от модела. При някои коли дюзата се изважда отпред, след като се издърпа навън и се откачи от щипките; при други се стига отзад, през подкалника, а при трети бронята се сваля. Преди да започнете, вижте как е закрепена при вашата кола, за да не счупите щипките на бронята.

Маркучът към дюзата е закрепен с щипка или се нахлузва на щуцер. Проверете уплътнителния пръстен на щуцера — ако е втвърден, течът остава и с новата дюза. След монтажа пуснете миенето няколко пъти при включени светлини: дюзата трябва да излиза и да се прибира докрай, а струята да попада върху фара. През зимата налейте течност за чистачки, подходяща за студа, за да не замръзне новата дюза като старата.