Главина за колело за BMW 7 G70

Избери точната модификация за BMW 7 G70

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на главина за колело за него

8 модификации

Хибрид5 двигателя

Дизел/електро 740d xDrive 299 к.с. (220 kW) 3.0 л | B57 D30 B | 2022 – днес | 4×4

Бензин/ електро 740 i, Li Mild-Hybrid 381 к.с. (280 kW) 3.0 л | B58 B30 P | 2022 – днес

Бензин/ електро 750e Plug-in Hybrid xDrive 489 к.с. (360 kW) 3.0 л | B58 B30 P | 2022 – днес | 4×4

Бензин/ електро xDrive 760 i 544 к.с. (400 kW) 4.4 л | S68 B44 A | 2022 – днес | 4×4

Бензин/ електро M 760e Plug-in Hybrid xDrive 571 к.с. (420 kW) 3.0 л | B58 B30 P | 2022 – днес | 4×4

Електро3 двигателя

Електро i7 eDrive50, L 455 к.с. (335 kW) HA0004N0 | 2023 – днес

Електро i7 xDrive60, L 544 к.с. (400 kW) HA0002N0 | 2022 – днес | 4×4

Електро i7 M70 xDrive 659 к.с. (485 kW) XE2 | 2023 – днес | 4×4

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за главината за колело на BMW 7 G70

Отговорите за BMW 7 G70 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на главина за колело за BMW 7 G70?

BMW: 31 20 6 866 315 (отпред), 31202408656 (отпред), 31 20 6 899 176 (отпред). Заместители: SKF, FAG, SWAG, GSP, Kavo Parts — от 65,59 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват главина за колело за BMW 7 G70?

От 65,59 € — имаме 12 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка главина за колело да избера за BMW 7 G70?

По клас: премиум (SKF, FAG) — от 122,49 €; среден клас (A.B.S., Triscan, SWAG) — от 91,55 €; икономичен (GSP) — от 65,59 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Трябва ли главините да се сменят по двойки?

Обикновено не. Главината и лагерът ѝ се сменят от засегнатата страна, защото не влияят на поведението на колата така, както амортисьорите или пружините. Другата страна се проверява за бучене и луфт и се сменя, ако и тя е износена. При голям пробег някои сменят двете наведнъж, за да не разглобяват скоро отново, но това не е задължително.

05 Може ли бученето да е от гумите, а не от лагера на главината?

Да, и това е честа грешка. Неравно износени или нащърбени гуми бучат почти като лагер, особено отзад. Шумът от гумите обикновено се мени с настилката и остава същият в завой, а лагерът се усилва или затихва, когато натоварването мине на едната страна. Ако се съмнявате, разменете колелата отпред-назад и чуйте дали шумът се мести с тях.

06 Може ли да се смени само лагерът, без главината?

Да, ако при вашата кола лагерът е отделна част. Тогава старият лагер се изпресова от шенкела, а главината се използва отново, ако е здрава и без следи от износване по мястото на лагера. Ако лагерът е вграден в главината, двете се сменят като един възел. Изберете колата си и вижте в описанието дали главината е с лагер.