Главина за колело за Nissan Qashqai 3 – цени, Meyle, Febi Bilstein

Избери точната модификация за Nissan Qashqai 3

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на главина за колело за него

5 модификации

Бензин/ електро 1.3 DIG-T 140 к.с. (103 kW) 1.3 л | HR13DDT | 2021 – днес

Бензин/ електро 1.3 DIG-T 158 к.с. (116 kW) 1.3 л | HR13DDT | 2021 – днес

Бензин/ електро 1.3 DIG-T на всичките колела 158 к.с. (116 kW) 1.3 л | HR13DDT | 2021 – днес | 4×4

Бензин/ електро 1.5 VC-T e-Power 190 к.с. (140 kW) 1.5 л | KR15DDT | 2022 – 2025

Без главина за колело при нас · 1

Бензин/ електро 1.5 VC-T e-Power 205 к.с. (151 kW) 1.5 л | KR15DDT | 2025 – днес

Няма главина за колело за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за главината за колело на Nissan Qashqai 3

Отговорите за Qashqai 3 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на главина за колело за Qashqai 3?

Nissan: 40202-4EA1A (отпред дясно), 43202-6UN0A (отзад), 43202-6UA1A. Заместители: Febi Bilstein, Dayco, SWAG, Metelli, FAG — от 64,62 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват главина за колело за Qashqai 3?

От 64,62 € — имаме 12 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка главина за колело да избера за Qashqai 3?

По клас: премиум (SNR, Dayco, FAG) — от 137,45 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Febi Bilstein, Metelli) — от 74,89 €; икономичен (GSP) — от 64,62 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Трябва ли главините да се сменят по двойки?

Обикновено не. Главината и лагерът ѝ се сменят от засегнатата страна, защото не влияят на поведението на колата така, както амортисьорите или пружините. Другата страна се проверява за бучене и луфт и се сменя, ако и тя е износена. При голям пробег някои сменят двете наведнъж, за да не разглобяват скоро отново, но това не е задължително.

05 Може ли бученето да е от гумите, а не от лагера на главината?

Да, и това е честа грешка. Неравно износени или нащърбени гуми бучат почти като лагер, особено отзад. Шумът от гумите обикновено се мени с настилката и остава същият в завой, а лагерът се усилва или затихва, когато натоварването мине на едната страна. Ако се съмнявате, разменете колелата отпред-назад и чуйте дали шумът се мести с тях.

06 Може ли да се смени само лагерът, без главината?

Да, ако при вашата кола лагерът е отделна част. Тогава старият лагер се изпресова от шенкела, а главината се използва отново, ако е здрава и без следи от износване по мястото на лагера. Ако лагерът е вграден в главината, двете се сменят като един възел. Изберете колата си и вижте в описанието дали главината е с лагер.