Горивен филтър за твоя автомобил

Горивният филтър е филтърът, през който минава горивото по пътя от резервоара до двигателя: той задържа ръжда, прах, частици и вода, преди да стигнат до дюзите и, при дизела, до помпата за високо налягане. Казват му още филтър за гориво или горивен пречиствател, а при дизела — нафтов филтър. Запушеният филтър кара двигателя да се задъхва под товар и натоварва горивната помпа.

Защо горивният филтър на дизела иска повече внимание

При дизела горивният филтър е задължителна част от всяко планово обслужване, защото системата за впръскване работи с много високо налягане и с много малки хлабини. Дори фини частици износват помпата за високо налягане и дюзите, а водата е още по-опасна: тя не смазва като горивото, предизвиква корозия и при замръзване пречи на работата на системата.

Затова дизеловият филтър отделя и водата. Тя е по-тежка от горивото и се събира на дъното на филтъра, откъдето се източва през пробка. Много дизелови филтри имат датчик за вода, който пали лампа на таблото, когато е време за източване, а някои — и подгряване, което пречи на парафина в горивото да запуши филтъра при студ.

При бензиновите двигатели филтърът е по-прост. Често е метален или пластмасов цилиндър в горивопровода под колата, а при много от по-новите модели е вграден в модула на помпата в резервоара и не се сменя като отделна част при обслужването.

Видове горивни филтри и частите около тях

Горивните филтри се различават по това как са монтирани и какво се сменя при обслужването:

• филтърен патрон — хартиен елемент, който се поставя в корпус на двигателя; сменя се само вложката, заедно с уплътненията ѝ;
• навиващ се филтър — цял метален корпус с елемента вътре, който се навива на филтриращата глава;
• проходен филтър — цилиндър в горивопровода със стрелка за посоката на потока, типичен за бензиновите коли;
• воден сепаратор — отделен съд, който задържа водата, преди горивото да стигне до основния филтър.

В категорията има и филтриращи глави и държачи. Те се сменят рядко — когато корпусът е спукан, резбата е повредена или скобата е счупена.

Признаци за запушен горивен филтър

Запушеният горивен филтър се познава по загуба на мощност, когато нуждата от гориво е най-голяма: при изкачване, изпреварване или пълен товар. Двигателят се задъхва, дърпа на тласъци, а по-късно пали трудно или угасва. При дизела през зимата парафинът в горивото може да запуши филтъра изцяло и колата да спре на студено.

Същите признаци дава и слабата горивна помпа. Филтърът се сменя много по-лесно, затова започнете от него, особено ако не знаете кога е сменен за последно.

Кога да смените горивния филтър

Горивният филтър се сменя по сервизната книжка на колата — при дизела обикновено по-често, отколкото при бензина. Сменете го извънредно, ако сте заредили съмнително гориво, ако лампата за вода светва често или ако двигателят започне да губи мощност под товар. Удобно е смяната да съвпадне с обслужването, когато се сменят масленият и въздушният филтър: така всички филтри са на един и същ пробег.

Как да изберете точния горивен филтър

Горивният филтър се избира по двигателя: при един и същ модел той е различен за дизела и за бензина, а често и между двигатели с едно и също гориво. Значение има и дали на колата има датчик за вода или подгряване — щекерът и мястото за датчика трябва да съвпадат. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и списъкът ще покаже само филтрите, които пасват. Номерът от стария филтър или OE номерът от каталога на производителя също се търсят директно.

Най-широка гама тук имат Fleetguard, Mann-Filter, Hengst Filter, Sofima и Blue Print, следвани от Bosch. Knecht е марка на Mahle, а Sofima — на UFI.

Смяна на горивния филтър: обезвъздушаване и чистота

При дизела след смяната в системата остава въздух и тя трябва да се обезвъздуши, преди двигателят да запали. Според модела това става с ръчна помпичка на филтъра или на маркуча, или с няколко включвания на контакта, при които електрическата помпа пълни системата. Не въртете дълго със стартера на сухо — помпата за високо налягане се смазва от горивото. Дали новият филтър се пълни с гориво преди монтажа, зависи от двигателя; следвайте указанията за модела.

Уплътненията на новия филтър се намазват с малко чисто гориво, а при проходния филтър стрелката трябва да сочи към двигателя. Работете чисто: прах, влязъл откъм чистата страна, отива направо в помпата и дюзите. При бензина преди смяната освободете налягането в горивопровода и работете далеч от искри.