Гумичка педал спирачки за твоя автомобил

Гумичката на спирачния педал е гуменото покритие, което се надява върху металната площадка на педала и по което стъпва кракът ви. Релефът ѝ държи подметката да не се плъзне встрани при рязко спиране, а гумата поема част от вибрациите. Дребна част е, но от нея зависи дали кракът ще намери педала уверено, особено с мокри или кални обувки.

Кога гумичката на педала е за смяна

Гумичката е за смяна, когато релефът ѝ е изтрит дотам, че повърхността е гладка и лъскава, когато е напукана или скъсана по ръба, или когато се изхлузва и мърда при натискане. Изтриването обикновено не е равномерно: най-бързо изчезва релефът там, където стъпва предната част на стъпалото, и ако там се показва метал, гумичката отдавна е трябвало да се смени.

Обърнете внимание и на усещането. Ако кракът ви се плъзга встрани при рязко спиране или усещате ръба на металната площадка през подметката, гумичката не върши работата си, дори да изглежда цяла. Същото важи, ако гумата е станала твърда като пластмаса на пипане — остаряла гума не държи подметката.

Защо изтритата гумичка е въпрос на сигурност

Изтритата гумичка е проблем на сигурността, а не само на външния вид. През зимата и в дъжд подметката е мокра, понякога с кал или сняг, и по гладката гума тя се плъзга точно когато се натиска най-силно — при рязко спиране. Кракът, който се изплъзне от педала, губи сила и време в момента, когато те са най-нужни.

Затова при всяко обслужване на спирачките погледнете и гумичката; ако релефът е изтрит, сменете я тогава. Проверете и стелката под педалите: неукрепена или подвита стелка може да попречи на педала да слезе докрай или да се върне.

Гумичка за спирачката, съединителя и газта — по какво се различават

Гумичките на педалите се различават по размер и форма според модела на колата и според това кой педал покриват. При колите с ръчна скоростна кутия гумичките на спирачката и на съединителя често са еднакви, но не винаги — проверете в описанието за кой педал е артикулът. Педалът на газта при повечето съвременни коли е съвсем различен по конструкция и не се покрива с такава гумичка.

Разлики има и между поколенията на един и същ модел: при обновяване производителят понякога сменя педалния блок, а с него и формата на площадката. Затова гумичка, която изглежда подобна, може да не легне плътно по ръба.

Как да изберете гумичката за вашата кола

Гумичката се избира по колата, защото площадките на педалите се различават по размер, ъгъл на ръбовете и начин на закрепване. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — двигателят и видът на скоростната кутия понякога променят педалния блок. После сравнете снимката и размерите в описанието със старата гумичка: формата на контура, дебелината и дали има издатъци или ребра, които я държат на място.

Ако имате номер от старата гумичка или OE номер от каталога на производителя на колата, въведете го в търсачката — това е най-сигурният път. Вижте в описанието и колко бройки има в опаковката. При съмнение по телефона или чрез асистента на сайта ще ви кажат дали гумичката е за спирачката, за съединителя или за двата педала.

Смяната на гумичката — няколко минути работа

Старата гумичка се сваля, като се избута от ръба на площадката, а новата се надява първо от едната страна и се избутва около ръба, докато обхване цялата площадка. Новата гума е стегната — ако я затоплите за минута-две в топла вода, става по-мека и по-лесна за поставяне.

Преди монтажа почистете площадката от прах и ръжда, но не я мажете с масло или силиконов спрей, защото гумичката ще се хлъзга и ще се изхлузи. Накрая натиснете педала няколко пъти и проверете, че гумичката не мърда и не опира в съседния педал.