Халогени за твоя автомобил

Халогените, или предните фарове за мъгла, са допълнителните фарове ниско в предната броня, които дават широк и плосък лъч с рязка горна граница. Светлината им минава под пласта мъгла и осветява пътя и банкета точно пред колата, без да се отразява обратно в очите на шофьора. Шофьорите им казват халогени или мъглярки, макар че халогенни крушки има и в основните фарове.

Халогенът не свети — крушката ли е или самият фар

Когато халогенът не свети, най-често е изгоряла крушката, а не фарът, затова проверката започва от нея. Разменете крушките на левия и десния фар: ако повредата отиде с крушката, сменяте само нея. Ако не свети нито един от двата, проверете предпазителя, релето и превключвателя — рядко двата фара се повреждат едновременно. Ако халогенът свети, но слабо и жълтеникаво, причината може да е стара крушка, окислен куплунг или потъмнял отражател.

Когато вътре влезе вода, крушката изгаря по-често, а контактите на държача ѝ се окисляват. Затова при повтарящо се изгаряне огледайте фара за пукнатини и влага. Самият фар е за смяна, когато стъклото е пукнато или счупено, вътре стои вода, отражателят е потъмнял или ушите за закрепване са счупени.

Защо халогените се чупят толкова често

Халогените стоят най-ниско на колата и поемат камъчетата от пътя, бордюрите, снега и леките удари при паркиране. Затова пукнатото стъкло е най-честата им повреда, а през пукнатината влиза вода и фарът започва да се пълни с влага. Пукнато стъкло на фар за мъгла обикновено не се ремонтира — сменя се целият фар. Оглеждайте халогените след зимата и след каране по чакъл: малката пукнатина се забелязва навреме, преди фарът да се напълни с вода и да започне да изгаря крушки.

При по-силен удар се чупят и пластмасовите части около фара, които го държат и го обграждат в бронята. Затова след ремонт на бронята често трябват не само нов халоген, а и рамка или бленда.

Бленди и рамки — частите около халогена в бронята

Освен самите фарове в категорията има и частите, с които те стоят в бронята. Блендата е декоративната решетка или рамка, която обгражда фара отвън и запълва отвора в бронята. Носещата рамка е отзад и държи фара за бронята; ако е счупена, фарът се клати и лъчът му играе по пътя. Има и капачки за фаровете за мъгла, както и комплекти — какво точно включва всеки, вижте в описанието на артикула.

Блендите често се различават според пакета на колата: една и съща кола може да има бленда с отвор за халоген и такава без отвор, ако е излязла от завода без фарове за мъгла. Затова, когато поръчвате блендата, проверете дали колата ви има халогени.

Как да изберете точния халоген за колата

Халогенът се избира по колата и по страната на монтаж, а при много модели и по варианта на бронята. В категорията са предните фарове за мъгла; задният фар за мъгла е в задните стопове или е отделна лампа отзад и е друга част. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и филтрирайте по страна на монтаж — левият и десният фар за мъгла обикновено са огледални. Спортните пакети и фейслифтът често идват с друга броня, а с нея — с друга форма на халогена и блендата, затова сравнете снимката на артикула със старата част.

Най-сигурно е по номера на стария фар или по OE номера от каталога — търсачката приема и двата. При съмнение помагат по телефона или асистентът на сайта. Някои по-нови коли са с LED фарове за мъгла или с халогени, които светват и при завиване. Те са различни артикули от обикновените, затова изберете същия вид, какъвто е бил на колата.

Най-широка гама халогени тук имат Abakus, TYC и Van Wezel, следвани от Hella и BLIC. Hella, Valeo и Magneti Marelli правят осветление и за първоначалното оборудване на колите.

Монтаж и регулиране на фаровете за мъгла

Фарът за мъгла най-често се сваля отдолу или през подкалника, а при някои модели — отпред, след като се свали блендата. Новият трябва да се регулира: лъчът му се насочва по-ниско от късите светлини, за да не заслепява насрещните и да не осветява мъглата пред вас. Повечето фарове за мъгла имат винт за регулиране на височината. Проверете и гуменото уплътнение на крушката отзад — през него вода влиза най-лесно.