Хидравличен филтър за Mercedes Clk C208 – цени, Mann-Filter, Mahle

Избери точната модификация за Mercedes Clk C208

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на хидравличен филтър за него

за Купе (C208) · 9 двигателя

9 модификации

Бензин CLK 200 (208.335) 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | M 111.945 | 1997 – 2002

Бензин CLK 200 Kompressor (208.344) 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | M 111.956 | 2000 – 2002

Бензин CLK 200 Kompressor (208.345) 192 к.с. (141 kW) 2.0 л | M 111.944 | 1997 – 2000

Бензин CLK 230 Kompressor (208.347) 193 к.с. (142 kW) 2.3 л | M 111.973 | 1997 – 2000

Бензин CLK 230 Kompressor (208.348) 197 к.с. (145 kW) 2.3 л | M 111.982 | 2000 – 2002

Бензин CLK 320 (208.365) 218 к.с. (160 kW) 3.2 л | M 112.940 | 1997 – 2002

Бензин CLK 430 (208.370) 279 к.с. (205 kW) 4.3 л | M 113.943 | 1998 – 2002

Бензин CLK 55 AMG (208.374) 347 к.с. (255 kW) 5.4 л | M 113.981 | 1999 – 2002

Бензин CLK 55 AMG (208.374) 347 к.с. (255 kW) 5.4 л | M 113.984 | 2000 – 2003

Бензин CLK 200 (208.435) 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | M 111.941 | 1998 – 2002

Бензин CLK 200 Kompressor (208.444) 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | M 111.956 | 2000 – 2002

Бензин CLK 200 Kompressor (208.445) 192 к.с. (141 kW) 2.0 л | M 111.944 | 1998 – 2000

Бензин CLK 230 Kompressor (208.447) 193 к.с. (142 kW) 2.3 л | M 111.973 | 1998 – 2000

Бензин CLK 230 Kompressor (208.448) 197 к.с. (145 kW) 2.3 л | M 111.982 | 2000 – 2002

Бензин CLK 320 (208.465) 218 к.с. (160 kW) 3.2 л | M 112.940 | 1998 – 2002

Бензин CLK 430 (208.470) 279 к.с. (205 kW) 4.3 л | M 113.943 | 1998 – 2002

Бензин CLK 55 AMG (208.474) 347 к.с. (255 kW) 5.4 л | M 113.981 | 2000 – 2002

Бензин CLK 55 AMG (208.474) 347 к.с. (255 kW) 5.4 л | M 113.981 | 2001 – 2002

Хидравличен филтър заMercedes Clk C208 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за хидравличния филтър на Mercedes Clk C208

Отговорите за Clk C208 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на хидравличен филтър за Clk C208?

Mercedes: 140 277 00 95, 140 271 00 80, 140 270 11 61. Заместители: Meyle, Febi Bilstein, SWAG, Vaico, STC — от 8,47 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват хидравличен филтър за Clk C208?

От 1,52 € — имаме 57 части от 25 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка хидравличен филтър да избера за Clk C208?

По клас: премиум (Hengst Filter, Elring) — от 10,59 €; среден клас (Febi Bilstein, Meyle, STC) — от 1,52 €; икономичен (Maxgear) — от 11,63 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е хидравличен филтър за Clk (C208) и Clk кабриолет (A208)?

Да — всички части за Clk кабриолет (A208) в тази категория са същите като за Clk (C208). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Може ли да сменя само маслото без хидравличния филтър?

Може, но не е разумно. Старият филтър е задържал мръсотията от години работа и новото масло, минавайки през него, се замърсява по-бързо, а ако е задръстен, помпата работи с недостиг. Затова производителите предвиждат смяна на филтъра заедно с маслото. Ако филтърът е вграден в картера на автоматичната кутия, при смяната на маслото се сменя и картерът.

06 Едно и също ли са хидравличният филтър и филтърът на автоматичната кутия?

Филтърът на автоматичната кутия е вид хидравличен филтър, защото маслото в кутията работи като хидравлична течност. Но не всеки хидравличен филтър е за кутия — има и такива за волана, за задвижването на всички колела и за работната хидравлика на машини. Затова избирайте по системата, която обслужвате, и проверявайте в описанието на артикула за какво е предназначен.

07 Защо автоматичната кутия превключва грубо след смяна на маслото и филтъра?

Най-честите причини са неточно ниво на маслото, течност, която не отговаря на спецификацията на кутията, и стари стойности за адаптация в управлението. Нивото при много кутии се проверява при определена температура, а след смяната някои кутии изискват нулиране на адаптациите с диагностичен уред. Ако превключванията не се оправят след това, кутията може да има износване, което маслото само не решава.