Интеркулер за Citroën Evasion 22 – цени, Magneti Marelli, Nissens

Избери точната модификация за Citroën Evasion 22

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на интеркулер за него

10 модификации

Бензин1 двигател

Бензин 2.0 Turbo C.T. 147 к.с. (108 kW) 2.0 л | RGX (XU10J2TE) | 1994 – 2002

Дизел5 двигателя

Дизел 1.9 TD 90 к.с. (66 kW) 1.9 л | D8B (XUD9TF) | 1994 – 2002

Дизел 1.9 TD 92 к.с. (68 kW) 1.9 л | D8B (XUD9TF) | 1995 – 1998

Дизел 2.0 HDI 109 к.с. (80 kW) 2.0 л | RHZ (DW10ATED) | 1999 – 2002

Дизел 2.0 HDI 16V 109 к.с. (80 kW) 2.0 л | RHW (DW10ATED4) | 1999 – 2002

Дизел 2.1 TD 109 к.с. (80 kW) 2.1 л | P8C (XUD11BTE) | 1996 – 2002

Без интеркулер при нас · 4

Бензин 1.8 99 к.с. (73 kW) 1.8 л | LFZ (XU7JP) | 1997 – 2002

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 2.0 121 к.с. (89 kW) 2.0 л | RFU (XU10J2/C) | 1994 – 2002

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 2.0 16V 132 к.с. (97 kW) 2.0 л | RFV (XU10J4R) | 1998 – 2000

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 2.0 16V 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | RFN (EW10J4) | 2000 – 2002

Няма интеркулер за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за интеркулера на Citroën Evasion 22

Отговорите за Evasion 22 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на интеркулер за Evasion 22?

Citroën: 0384E7, 1472059080, 0384G8. Заместители: Magneti Marelli, Nissens, NRF, Van Wezel, Thermotec — от 42,21 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват интеркулер за Evasion 22?

От 42,21 € — имаме 9 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка интеркулер да избера за Evasion 22?

По клас: премиум (Magneti Marelli) — от 74,81 €; среден клас (Thermotec, Van Wezel, Nissens) — от 42,21 €; икономичен (Kamoka) — от 53,77 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Може ли да се кара със спукан интеркулер?

Кратко време — да, но не е добре да се отлага. Двигателят губи мощност, дизелът пуши повече, а компютърът често ограничава тягата. При голяма пукнатина турбото се върти по-бързо, за да навакса загубеното налягане, което го натоварва. Освен това богатата смес вдига разхода, а при дизелите с филтър за твърди частици го пълни със сажди по-бързо.

05 Нормално ли е да има масло в интеркулера?

Малко маслен налеп — да, той идва от вентилацията на картера и не е повод за тревога. Ако обаче маслото тече от маркучите или в интеркулера се събира като течност, вероятно уплътненията на турбото са износени. Тогава първо се проверява турбото, а интеркулерът се почиства, преди системата да се сглоби отново.

06 Трябва ли да сменя интеркулера, след като е отказало турбото?

Не винаги, но трябва поне да се почисти основно. В него остават масло и понякога парченца от разрушеното турбо, които иначе отиват в двигателя и в новия турбокомпресор. Ако интеркулерът е пълен с масло или вътре има метални частици, по-сигурно е да се смени заедно с турбото, отколкото да се рискува новото.