Интеркулер за Citroën Xantia X1 – цени, NRF, HART

Избери точната модификация за Citroën Xantia X1

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на интеркулер за него

за Хетчбек (X1, X2) · 17 двигателя

17 модификации

Бензин2 двигателя

Бензин 2.0 i 121 к.с. (89 kW) 2.0 л | RFX (XU10J2C) | 1993 – 2003

Бензин 2.0 Turbo 147 к.с. (108 kW) 2.0 л | RGX (XU10J2TE) | 1995 – 2003

Дизел4 двигателя

Дизел 1.9 Turbo D 90 к.с. (66 kW) 1.9 л | DHX (XUD9BTF) | 1993 – 2003

Дизел 2.0 HDI 90 90 к.с. (66 kW) 2.0 л | RHY (DW10TD) | 1999 – 2003

Дизел 2.0 HDI 109 109 к.с. (80 kW) 2.0 л | RHZ (DW10ATED) | 1999 – 2003

Дизел 2.1 Turbo D 12V 109 к.с. (80 kW) 2.1 л | P8C (XUD11BTE) | 1995 – 1999

Без интеркулер при нас · 11

Бензин 1.6 i 88 к.с. (65 kW) 1.6 л | BFZ (XU5JP) | 1993 – 2001

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 1.8 i 90 к.с. (66 kW) 1.8 л | LFX (XU7JB) | 1997 – 2003

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 1.8 i 101 к.с. (74 kW) 1.8 л | LFZ (XU7JP) | 1993 – 1998

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 1.8 i 16V 110 к.с. (81 kW) 1.8 л | LFY (XU7JP4) | 1995 – 2001

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 2.0 i 16V 132 к.с. (97 kW) 2.0 л | RFV (XU10J4R) | 1995 – 2003

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 2.0 i 16V 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | RFT (XU10J4/Z) | 1994 – 1998

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 2.0 i 16V 152 к.с. (112 kW) 2.0 л | RFY (XU10J4/Z) | 1993 – 1998

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 3.0 i 24V 190 к.с. (140 kW) 2.9 л | XFZ (ES9J4) | 1997 – 2003

Няма интеркулер за този автомобил

Дизел 1.9 D 68 к.с. (50 kW) 1.9 л | DJZ (XUD9A) | 1994 – 1998

Няма интеркулер за този автомобил

Дизел 1.9 D 69 к.с. (51 kW) 1.9 л | D9B (XUD9A/L) | 1994 – 1998

Няма интеркулер за този автомобил

Дизел 1.9 SD 75 к.с. (55 kW) 1.9 л | DHW (XUD9SD) | 1996 – 2003

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин1 двигател

Бензин 2.0 Turbo 147 к.с. (108 kW) 2.0 л | RGX (XU10J2TE) | 1995 – 2003

Дизел3 двигателя

Дизел 1.9 Turbo D 90 к.с. (66 kW) 1.9 л | D8B (XUD9TF) | 1995 – 2003

Дизел 2.0 HDI 109 109 к.с. (80 kW) 2.0 л | RHZ (DW10ATED) | 1999 – 2003

Дизел 2.1 Turbo D 12V 109 к.с. (80 kW) 2.1 л | P8C (XUD11BTE) | 1996 – 1999

Без интеркулер при нас · 8

Бензин 1.8 i 90 к.с. (66 kW) 1.8 л | LFX (XU7JB) | 1997 – 2003

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 1.8 i 101 к.с. (74 kW) 1.8 л | LFZ (XU7JP) | 1995 – 1998

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 1.8 i 16V 110 к.с. (81 kW) 1.8 л | LFY (XU7JP4) | 1995 – 2003

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 2.0 i 121 к.с. (89 kW) 2.0 л | RFX (XU10J2C) | 1995 – 2003

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 2.0 i 16V 132 к.с. (97 kW) 2.0 л | RFV (XU10J4R) | 1995 – 2003

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 3.0 V6 190 к.с. (140 kW) 2.9 л | XFZ (ES9J4) | 1998 – 2003

Няма интеркулер за този автомобил

Дизел 1.9 SD 75 к.с. (55 kW) 1.9 л | DHW (XUD9SD) | 1997 – 2003

Няма интеркулер за този автомобил

Дизел 2.0 HDI 90 90 к.с. (66 kW) 2.0 л | RHY (DW10TD) | 1999 – 2003

Няма интеркулер за този автомобил

Интеркулер заCitroën Xantia X1 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за интеркулера на Citroën Xantia X1

Отговорите за Xantia X1 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на интеркулер за Xantia X1?

Citroën: 0384E8, 96122111. Заместители: NRF, HART — от 40,42 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват интеркулер за Xantia X1?

От 40,42 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Еднакъв ли е интеркулер за Xantia (X1_, X2_) и Xantia Break (X1_, X2_)?

Да — всички части за Xantia Break (X1_, X2_) в тази категория са същите като за Xantia (X1_, X2_). Избери двигателя, за да видиш точните.

04 Може ли да се кара със спукан интеркулер?

Кратко време — да, но не е добре да се отлага. Двигателят губи мощност, дизелът пуши повече, а компютърът често ограничава тягата. При голяма пукнатина турбото се върти по-бързо, за да навакса загубеното налягане, което го натоварва. Освен това богатата смес вдига разхода, а при дизелите с филтър за твърди частици го пълни със сажди по-бързо.

05 Нормално ли е да има масло в интеркулера?

Малко маслен налеп — да, той идва от вентилацията на картера и не е повод за тревога. Ако обаче маслото тече от маркучите или в интеркулера се събира като течност, вероятно уплътненията на турбото са износени. Тогава първо се проверява турбото, а интеркулерът се почиства, преди системата да се сглоби отново.

06 Трябва ли да сменя интеркулера, след като е отказало турбото?

Не винаги, но трябва поне да се почисти основно. В него остават масло и понякога парченца от разрушеното турбо, които иначе отиват в двигателя и в новия турбокомпресор. Ако интеркулерът е пълен с масло или вътре има метални частици, по-сигурно е да се смени заедно с турбото, отколкото да се рискува новото.