Интеркулер за Fiat Punto 199 – цени, Mahle, Valeo

Избери точната модификация за Fiat Punto 199

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на интеркулер за него

за Хетчбек (199) · 17 двигателя

17 модификации

Бензин6 двигателя

Бензин/Автогаз (LPG) 0.9 Bifuel 86 к.с. (63 kW) 0.9 л | 312 A2.000 | 2012 – днес

Бензин 0.9 Twinair Turbo 86 к.с. (63 kW) 0.9 л | 312 A2.000 | 2012 – днес

Бензин 0.9 101 к.с. (74 kW) 0.9 л | 199 B6.000 | 2013 – днес

Бензин 0.9 105 к.с. (77 kW) 0.9 л | 199 B6.000 | 2013 – днес

Бензин 1.4 Multi Air 105 к.с. (77 kW) 1.4 л | 955 A6.000 | 2012 – днес

Бензин 1.4 Turbo Multi Air 135 к.с. (99 kW) 1.4 л | 955 A2.000 | 2012 – днес

Дизел4 двигателя

Дизел 1.3 D Multijet 75 к.с. (55 kW) 1.2 л | 199 A2.000 | 2012 – днес

Дизел 1.3 D Multijet 80 к.с. (59 kW) 1.2 л | 199 B8.000 | 2013 – днес

Дизел 1.3 D Multijet 84 к.с. (62 kW) 1.2 л | 199 B4.000 | 2012 – днес

Дизел 1.3 D Multijet 95 к.с. (70 kW) 1.2 л | 199 B1.000 | 2012 – днес

Без интеркулер при нас · 7

Бензин 1.2 (199AYL1A, 199BYL1A) 67 к.с. (49 kW) 1.2 л | 199 B9.000 | 2014 – днес

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 1.2 (199AXZ1A, 199BXZ1A) 69 к.с. (51 kW) 1.2 л | 169 A4.000 | 2012 – днес

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 1.4 (199AXH1A, 199BXH1A) 75 к.с. (55 kW) 1.4 л | 199 A7.000 | 2012 – днес

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 1.4 (199AXB1A, 199BXB1A, 199BXB11, 199AXB11) 78 к.с. (57 kW) 1.4 л | 350 A1.000 | 2012 – днес

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин/Автогаз (LPG) 1.4 Bifuel 78 к.с. (57 kW) 1.4 л | 350 A1.000 | 2012 – днес

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин/Метан (CNG) 1.4 Natural Power 78 к.с. (57 kW) 1.4 л | 350 A1.000 | 2012 – днес

Няма интеркулер за този автомобил

Дизел 1.3 JTD Multijet (199.AYR1A, 199.BYR1A) 90 к.с. (66 kW) 1.2 л | 955 B2.000 | 2018 – днес

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин1 двигател

Бензин/Метан (CNG) 1.4 Natural Power (199AXB1A, 199AXL1A) 78 к.с. (57 kW) 1.4 л | 350 A1.000 | 2009 – днес

Дизел3 двигателя

Дизел 1.3 D Multijet 75 к.с. (55 kW) 1.2 л | 199 A2.000 | 2008 – днес

Дизел 1.3 D Multijet 84 к.с. (62 kW) 1.2 л | 199 B4.000 | 2012 – днес

Дизел 1.3 D Multijet 95 к.с. (70 kW) 1.2 л | 199 B1.000 | 2009 – днес

Без интеркулер при нас · 2

Бензин 1.4 (199BXB1A, 199AXL1A, 199AXB1A) 78 к.с. (57 kW) 1.4 л | 350 A1.000 | 2012 – днес

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин/Автогаз (LPG) 1.4 LPG (199AXB1A, 199BXB1A, 199AXL1A) 78 к.с. (57 kW) 1.4 л | 350 A1.000 | 2012 – днес

Няма интеркулер за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за интеркулера на Fiat Punto 199

Отговорите за Punto 199 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на интеркулер за Punto 199?

Fiat: 51783791, 51833975, 51837369. Заместители: Mahle, Valeo, Denso, Hella, Nissens — от 51,48 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват интеркулер за Punto 199?

От 51,48 € — имаме 25 части от 15 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка интеркулер да избера за Punto 199?

По клас: премиум (Denso, Magneti Marelli, Hella) — от 69,37 €; среден клас (Nissens, NRF, Thermotec) — от 51,48 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 64,45 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е интеркулер за Punto (199_) и Punto фургон/хетчбек (199_)?

91 % от частите за Punto фургон/хетчбек (199_) са същите като за Punto (199_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

05 Може ли да се кара със спукан интеркулер?

Кратко време — да, но не е добре да се отлага. Двигателят губи мощност, дизелът пуши повече, а компютърът често ограничава тягата. При голяма пукнатина турбото се върти по-бързо, за да навакса загубеното налягане, което го натоварва. Освен това богатата смес вдига разхода, а при дизелите с филтър за твърди частици го пълни със сажди по-бързо.

06 Нормално ли е да има масло в интеркулера?

Малко маслен налеп — да, той идва от вентилацията на картера и не е повод за тревога. Ако обаче маслото тече от маркучите или в интеркулера се събира като течност, вероятно уплътненията на турбото са износени. Тогава първо се проверява турбото, а интеркулерът се почиства, преди системата да се сглоби отново.

07 Трябва ли да сменя интеркулера, след като е отказало турбото?

Не винаги, но трябва поне да се почисти основно. В него остават масло и понякога парченца от разрушеното турбо, които иначе отиват в двигателя и в новия турбокомпресор. Ако интеркулерът е пълен с масло или вътре има метални частици, по-сигурно е да се смени заедно с турбото, отколкото да се рискува новото.