Интеркулер за Mercedes Slk R170 – цени, NRF

Избери точната модификация за Mercedes Slk R170

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на интеркулер за него

7 модификации

Бензин 200 Kompressor (170.444) 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | M 111.958 | 2000 – 2004

Бензин 200 Kompressor (170.445) 192 к.с. (141 kW) 2.0 л | M 111.943 | 1996 – 2000

Бензин 230 Kompressor (170.447) 193 к.с. (142 kW) 2.3 л | M 111.973 | 1996 – 2000

Бензин 230 Kompressor (170.449) 197 к.с. (145 kW) 2.3 л | M 111.983 | 2000 – 2004

Бензин 32 AMG Kompressor (170.466) 354 к.с. (260 kW) 3.2 л | M 112.960 | 2001 – 2004

Без интеркулер при нас · 2

Бензин 200 (170.435) 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | M 111.946 | 1996 – 2000

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 320 (170.465) 218 к.с. (160 kW) 3.2 л | M 112.947 | 2000 – 2004

Няма интеркулер за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за интеркулера на Mercedes Slk R170

Отговорите за Slk R170 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на интеркулер за Slk R170?

Mercedes: 1705000200. Заместители: NRF — от 125,20 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват интеркулер за Slk R170?

От 125,20 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Може ли да се кара със спукан интеркулер?

Кратко време — да, но не е добре да се отлага. Двигателят губи мощност, дизелът пуши повече, а компютърът често ограничава тягата. При голяма пукнатина турбото се върти по-бързо, за да навакса загубеното налягане, което го натоварва. Освен това богатата смес вдига разхода, а при дизелите с филтър за твърди частици го пълни със сажди по-бързо.

04 Нормално ли е да има масло в интеркулера?

Малко маслен налеп — да, той идва от вентилацията на картера и не е повод за тревога. Ако обаче маслото тече от маркучите или в интеркулера се събира като течност, вероятно уплътненията на турбото са износени. Тогава първо се проверява турбото, а интеркулерът се почиства, преди системата да се сглоби отново.

05 Трябва ли да сменя интеркулера, след като е отказало турбото?

Не винаги, но трябва поне да се почисти основно. В него остават масло и понякога парченца от разрушеното турбо, които иначе отиват в двигателя и в новия турбокомпресор. Ако интеркулерът е пълен с масло или вътре има метални частици, по-сигурно е да се смени заедно с турбото, отколкото да се рискува новото.