Интеркулер за Peugeot 308 3 – цени, Mahle, Valeo

Избери точната модификация за Peugeot 308 3

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на интеркулер за него

9 модификации

Бензин2 двигателя

Бензин PureTech 110 (FPHNPL) 110 к.с. (81 kW) 1.2 л | HNP (EB2ADT) | 2021 – днес

Бензин PureTech 130 (FPHNSL, FPHNST) 131 к.с. (96 kW) 1.2 л | HNS (EB2ADTS) | 2021 – днес

Дизел1 двигател

Дизел BlueHDi 130 (FBYHZL, FBYHZT) 131 к.с. (96 kW) 1.5 л | YHZ (DV5RC) | 2021 – днес

Хибрид3 двигателя

Бензин/ електро Hybrid 180 (F3DGXT, F3DGMH) 181 к.с. (133 kW) 1.6 л | DGM (EP6LTCHPE) | 2021 – днес

Бензин/ електро 1.6 Hybrid 195 194 к.с. (143 kW) 1.6 л | DGM (EP6LTCHPE) | 2025 – днес

Бензин/ електро Hybrid 225 (F3DGYT, F3DGNH) 224 к.с. (165 kW) 1.6 л | DGN (EP6LTCHPD) | 2021 – днес

Без интеркулер при нас · 3

Бензин/ електро Hybrid 136 (FPHPYC) 136 к.с. (100 kW) 1.2 л | HPY (EB2LTDH2) | 2023 – 2025

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин/ електро 1.2 Hybrid 145 145 к.с. (107 kW) 1.2 л | 2025 – днес

Няма интеркулер за този автомобил

Електро e-308 (FMZKWZ) 156 к.с. (115 kW) ZKW (ZK02) | 2023 – днес

Няма интеркулер за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за интеркулера на Peugeot 308 3

Отговорите за Peugeot 308 3 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на интеркулер за Peugeot 308 3?

Citroën: 9675627980, 3637170, SU001A9204. Заместители: Mahle, Valeo, Magneti Marelli, Nissens, Van Wezel — от 65,38 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват интеркулер за Peugeot 308 3?

От 65,38 € — имаме 14 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка интеркулер да избера за Peugeot 308 3?

По клас: премиум (Valeo, Magneti Marelli, Mahle) — от 110,75 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 65,38 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 70,77 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Може ли да се кара със спукан интеркулер?

Кратко време — да, но не е добре да се отлага. Двигателят губи мощност, дизелът пуши повече, а компютърът често ограничава тягата. При голяма пукнатина турбото се върти по-бързо, за да навакса загубеното налягане, което го натоварва. Освен това богатата смес вдига разхода, а при дизелите с филтър за твърди частици го пълни със сажди по-бързо.

05 Нормално ли е да има масло в интеркулера?

Малко маслен налеп — да, той идва от вентилацията на картера и не е повод за тревога. Ако обаче маслото тече от маркучите или в интеркулера се събира като течност, вероятно уплътненията на турбото са износени. Тогава първо се проверява турбото, а интеркулерът се почиства, преди системата да се сглоби отново.

06 Трябва ли да сменя интеркулера, след като е отказало турбото?

Не винаги, но трябва поне да се почисти основно. В него остават масло и понякога парченца от разрушеното турбо, които иначе отиват в двигателя и в новия турбокомпресор. Ако интеркулерът е пълен с масло или вътре има метални частици, по-сигурно е да се смени заедно с турбото, отколкото да се рискува новото.