Капачка за радиатор за Toyota Prius W3

Числото е налягането, при което се отваря клапанът на капачката, обикновено в бар, понякога в килопаскали. Новата капачка трябва да е със същото налягане като старата или като посоченото за вашата кола. С по-ниско налягане течността кипва по-лесно, а с по-високо се натоварват маркучите и самият радиатор. Ако числото не се чете, изберете колата си в каталога или търсете по OE номера.

Най-често защото вакуумният клапан на капачката е заял или уплътнението ѝ пропуска въздух. Когато двигателят изстине, течността не може да се върне от шишето в радиатора и остава там. При следващото загряване системата пак изтласква течност в шишето и радиаторът се изпразва все повече. Новата капачка обикновено оправя проблема, ако маркучът към шишето е здрав.

Засъхналите бели, зелени или розови следи около гърлото показват, че уплътнението на капачката или ръбът на гърлото пропускат. Под налягане оттам излиза пара, течността се изпарява и оставя отлагания. Огледайте гумата на капачката за пукнатини и ръба на гърлото за вдлъбнатини. Ако гърлото е здраво, сменете капачката; ако е повредено, проблемът е в радиатора.