Капак двигател за Subaru Impreza GJ – цени, BLIC

Избери точната модификация за Subaru Impreza GJ

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на капак двигател за него

3 модификации

Бензин 1.6 AWD (GJ3) 114 к.с. (84 kW) 1.6 л | FB16A | 2012 – 2016 | 4×4

Без капак двигател при нас · 2

Бензин 1.6 задвижване на предните колелета (GJ2) 114 к.с. (84 kW) 1.6 л | 2012 – 2016

Няма капак двигател за този автомобил

Бензин 2.0 AWD (GJ7) 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | FB20B | 2011 – 2016 | 4×4

Няма капак двигател за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за капака двигател на Subaru Impreza GJ

Отговорите за Impreza GJ са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на капак двигател за Impreza GJ?

Subaru: 57260FJ0109P, 57260FJ0009P. Заместители: BLIC — от 26,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват капак двигател за Impreza GJ?

От 26,41 € — имаме 2 части от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Опасно ли е да карам, ако капакът не се заключва докрай?

Да, опасно е. Ако ключалката не хваща, а остане само предпазната кука, при скорост въздухът може да вдигне капака и той да закрие челното стъкло. Не тръгвайте, докато капакът не щракне сигурно и в двете степени. Ако не се заключва, проверете ключалката, жилото и буферите, които може да го държат твърде високо.

04 Как да отворя капака, ако жилото е скъсано?

Трябва да се стигне до ключалката, която жилото задвижва — най-често през решетката, отдолу след сваляне на кората или от страната на колелото, според модела. Понякога жилото е скъсано само при дръжката и може да се хване с клещи. При съмнение е по-добре да го направи сервиз, за да не се счупят решетката или ключалката.

05 Идва ли новият капак боядисан?

Обикновено не. Новите капаци се доставят грундирани и се боядисват в цвета на колата. Боядисват се добре и фалцовете, и вътрешната рамка — оттам тръгва ръждата. Преди боядисване капакът се пробва на място — така бояджията вижда фугите и пантите и ако нещо трябва да се донастрои, това става преди боята.