Капаци за огледала за твоя автомобил

Капакът за огледало е външната пластмасова обвивка на страничното огледало, която покрива корпуса и механизма отвън и му дава формата и цвета. Закрепва се с щипки, а при някои модели и с винтове, върху корпуса на огледалото и се сменя отделно от него. Шофьорите му казват още капачка на огледалото.

Кога стига само нов капак за огледалото

Нов капак стига, когато е одраскана, пукната или счупена само външната обвивка, а огледалото стои здраво, регулира се и стъклото е цяло. Така е при повечето леки удари — допир със стена или колона в паркинга или с друга кола в тясна улица. Механизмът отдолу обикновено остава здрав, защото капакът поема удара. Пукнатия капак не го оставяйте дълго: през пукнатината влиза вода към моторчетата и подгрева, а при скорост вятърът може да откъсне счупеното парче.

Ако обаче огледалото виси, не се прибира, пука при движение или корпусът под капака е счупен, новият капак няма на какво да се закачи стабилно. Тогава трябва нов корпус или цяло странично огледало. Затова, преди да поръчате, свалете стария капак или поне огледайте корпуса около пукнатината.

Грундиран, черен или в цвят — какъв капак да изберете

Капаците за огледала се различават най-вече по повърхността. Грундираният капак е подготвен за боядисване и се боядисва в цвета на колата, преди да се монтира. Черният текстуриран капак е за огледалата, които и от завода са черни, и не се боядисва. При някои модели капакът е хромиран или в контрастен цвят спрямо колата. Грундът на резервните капаци пази пластмасата, но не е крайно покритие — грундиран капак, оставен без боя, бързо загрубява и избелява на слънцето.

Каква е повърхността на конкретния артикул, вижте в описанието му. Ако огледалото ви е в цвета на колата, трябва грундиран капак и боя по кода на цвета на колата. Боята по каросерията с годините избелява от слънцето, затова добрият бояджия съобразява тона с цвета на колата, а не само с кода.

Някои шофьори сменят цветния капак с черен или хромиран, за да подчертаят вида на колата. Това е възможно, ако за модела има капак със същата форма и същите отвори — огледалото отдолу остава същото и не се преработва.

Как да изберете точния капак за огледалото

Капакът се избира по колата, по страната на монтаж и по формата на огледалото. В Sauto.bg изберете марка, модел, година и купе и филтрирайте по страна — левият капак е от страната на шофьора, а левият и десният не се разменят.

При един и същ модел капаците често са различни според оборудването на огледалото: с отвор за мигач или без, с отвор за осветление или камера отдолу. Фейслифтът също може да смени формата на огледалото, а капаци от друг модел на същата марка рядко пасват, дори да изглеждат подобно. Сравнете снимката на артикула със стария капак и с огледалото на колата; най-точно е по OE номера, който търсачката приема. При съмнение по телефона или асистентът на сайта ще помогнат да сверите варианта.

Освен капака на самото огледало, при някои коли има и отделна капачка, която покрива стойката на огледалото към вратата. Тя също се чупи при удар и се сменя поотделно, без да се пипа огледалото.

Най-широка гама части за огледала тук имат BLIC, TYC и Abakus, следвани от SPJ и Magneti Marelli.

Как се сваля и поставя капакът на огледалото

При много коли капакът се сваля, след като се извади стъклото. Наклонете стъклото навътре, изтеглете го внимателно от механизма и откачете кабелите за подгрева — тогава отвътре се виждат щипките или винтовете на капака. При други модели капакът се откопчава направо отвън с пластмасова лопатка. Работете на топло: студената пластмаса и щипките се чупят лесно.

Пробвайте грундирания капак на огледалото, преди да го боядисате. Така ще сте сигурни, че е точният и че щипките щракват, без да рискувате прясната боя. След боядисването изчакайте боята да изсъхне напълно и тогава поставете капака, като го натиснете равномерно по целия ръб, докато всички щипки щракнат. Накрая проверете дали огледалото се регулира и прибира свободно и дали капакът не опира в стъклото.