Казанче за хидравлична течност за твоя автомобил

Казанчето за хидравлична течност, наричано още изравнителен съд или казанче на сервото, е резервоарът, от който серво помпата засмуква течността за хидравликата на волана. Връщащата се от рейката течност се събира в него, успокоява се и се охлажда, а мрежичката вътре задържа частиците. При повечето коли казанчето е от пластмаса, с капачка и маркировка за нивото, и стои над помпата или до нея.

Кога казанчето за хидравлична течност трябва да се смени

Казанчето се сменя, когато тече, когато капачката му не държи или когато мрежичката вътре се е запушила. Пластмасата с годините става крехка от топлината и вибрациите и се пука по шевовете или около щуцерите за маркучите. Признаците са мокро казанче или мокро място под него, спадащо ниво и по-тежък волан, а с времето и вой от помпата, когато течността стане твърде малко.

Втората причина е повредена серво помпа. Когато старата помпа се износи, частиците от нея се събират в мрежичката на казанчето; ако то остане, след смяната те могат да стигнат до новата помпа. Затова при смяна на помпата казанчето често се сменя заедно с нея.

Мрежичката в казанчето — защо е важна за помпата

Мрежичката в казанчето е филтърът на хидравликата на волана при много коли: тя задържа металния прах и частиците, преди течността да стигне отново до помпата. Когато се запуши, помпата не получава достатъчно течност, започва да вие и се износва по-бързо. При повечето казанчета мрежичката е вградена и не се вади, затова запушената мрежичка означава ново казанче. При някои коли хидравликата има отделен хидравличен филтър — той се търси в своята категория.

Казанче, капачка или о-пръстен — какво да поръчате

Ако е спукано самото казанче, сменя се то. Ако казанчето е цяло, но капачката е счупена, не затваря плътно или резбата ѝ е изтрита, достатъчно е да се смени само капачката. Под нея при много модели има уплътнителен о-пръстен, който с времето се втвърдява и пропуска — и той е в тази категория. Капачките при част от колите са с вградена щека за нивото; сверете новата със старата, преди да поръчате.

Как да различите казанчето на сервото от другите под капака

Под капака има няколко казанчета и честата грешка е да се долее или поръча не това, което трябва. Казанчето на сервото е свързано с маркучи към серво помпата и капачката му често е с изображение на волан или с надпис за хидравликата. Разширителният съд на охладителната течност е по-голям и е свързан с радиатора, казанчето на спирачната течност стои над спирачната помпа, а това за чистачките е с отделна капачка. Ако не сте сигурни, проследете маркучите от казанчето — при сервото те водят до серво помпата и към рейката.

Как да изберете точното казанче за колата си

Казанчетата се различават по формата, по закрепването, по броя, мястото и диаметъра на щуцерите за маркучите и по това дали са отделни или монтирани направо на помпата. Затова се избират по колата: в Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и ще останат само съвместимите. Ако на старото казанче се чете номер или имате OE номер от каталога на производителя, въведете го в търсачката.

Най-много артикули тук има Febi Bilstein, а след нея DT Spare Parts, Thermotec и Topran.

Смяна на казанчето и пълнене с течност

Преди да свалите старото казанче, изтеглете течността от него със спринцовка или помпичка, за да не изтече по двигателя. Маркучите се откачват и, ако скобите им са ръждясали или разтегнати, се слагат нови. След монтажа системата се пълни с прясна течност — старата не се връща обратно — от вида, посочен за колата. Обезвъздушаването става по указанието на производителя, а нивото се проверява отново след първото каране.