Клеморед стартов ключ за твоя автомобил

Клеморедът на стартовия ключ, наричан още контактна група, е електрическият превключвател зад патрона на контактния ключ, който при всяко положение на ключа свързва акумулатора с различни вериги. В положение „аксесоари" той захранва радиото и запалката, в „контакт" — уредите, компютрите и горивната помпа, а в „старт" подава командата към стартера.

Клеморед или патрон — коя част на контактния ключ е повредена

Контактният ключ на повечето коли се състои от две отделни части. Патронът е механичната ключалка, в която влиза ключът. Клеморедът е електрическата част отзад: пластмасово тяло с подвижни контакти и букса, а патронът само го завърта през ос.

Затова повредата се разделя лесно. Ако ключът влиза трудно, заяжда или се превърта, без да завърта нищо, проблемът е в патрона. Ако ключът се върти нормално, но в някое положение не тръгва ток — не светват уредите, не реагира стартерът или радиото, — виновник е клеморедът. В тази категория са клеморедите и ремонтните комплекти кабели за тях, не патроните. Колите с бутон за палене и безключов достъп нямат класически клеморед — там превключването го прави електронен блок.

Признаци за изгорял или износен клеморед

Най-характерният признак е колата, която не пали само в положение „старт": уредите светят, всичко друго работи, а стартерът мълчи. При много коли това сочи именно клемореда, а не стартера, защото контактът за стартера е този, който носи най-голям ток и обгаря пръв.

Другите признаци:

• в положение „контакт" уредите не светват или премигват;
• двигателят угасва в движение, когато ключът се докосне или колата мине през дупка;
• след палене стартерът продължава да върти, защото контактът е залепнал;
• буксата или пластмасата около нея е потъмняла, ключът загрява или се усеща мирис на изгоряло.

Загрялата пластмаса е сериозен сигнал — износеният контакт се съпротивлява на тока и загрява, а с времето може да стопи буксата.

Честа скъпа грешка е да се смени стартерът, когато виновен е клеморедът, или обратното. Затова първо се проверява веригата с мултиметър или контролна лампа и чак после се поръчва — това отнема минути и спестява излишна част.

Какво значат цифрите 30, 15, 50 и 75 на клемите

Цифрите до изводите показват коя верига обслужва всеки от тях, а самото име „клеморед" идва от този ред клеми. Клема 30 е постоянният плюс от акумулатора, 15 е плюсът след завъртане на ключа в положение „контакт", 50 е командата към стартера, а 75 захранва аксесоарите. По време на палене клема 75 се изключва, за да остане повече ток за стартера — затова радиото и вентилаторът на купето спират за миг, докато стартерът върти. Ако имате мултиметър, по тези изводи може да проверите кой контакт не превключва. Броят и разположението им се различават според колата, затова при съмнение се водете по схемата на конкретния модел.

Как да изберете клеморед, който пасва

Клеморедът трябва да съвпада със стария по три неща: формата на буксата и броя на изводите, профила на оста, с която патронът го завърта, и начина на закрепване към кормилната колона. Две части на вид еднакви могат да се различават само по буксата, а тогава новата не се включва. Ако се колебаете, снимайте буксата и оста на стария клеморед и ги сравнете със снимката и данните на артикула.

В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — списъкът оставя само клеморедите за вашата кола. Ако на старата част има номер, търсачката приема и него, както и OE номера от каталога на производителя. Най-широка гама тук има VEMO, следван от Febi Bilstein, Esen Skv, Meat & Doria, Bosch и Topran.

Смяната — и кога трябва ремонтен комплект кабели

Преди работа откачете минусовата клема на акумулатора. Достъпът обикновено минава през свалянето на капаците на кормилната колона, а закрепването на клемореда е различно според модела. Ако за достъпа трябва да се сваля воланът, работата е до въздушната възглавница — оставете я на сервиз. След монтажа минете през всички положения на ключа и проверете, че уредите светват, стартерът тръгва и спира веднага, щом пуснете ключа.

Когато старият клеморед е прегрял, огледайте и буксата на кабелите към него. Ако е стопена или контактите в нея са потъмнели, новата част ще загрява отново. За такъв случай е ремонтният комплект кабели за запалителния ключ: нова букса с парчета проводник, които се снаждат на мястото на изгорелите.