Ключ за фарове за твоя автомобил

Ключът за фарове, наричан още копче за светлините, е превключвателят на таблото, с който шофьорът включва габаритите, късите светлини и според колата фаровете за мъгла, задния стоп за мъгла и автоматичното положение. При повечето европейски коли това е въртящо се копче вляво от волана. При по-старите модели то превключва тока на светлините само, а при по-новите подава сигнал на блок, който ги управлява.

Не светят фаровете — първо предпазителят, после ключът

Преди да смените ключа за фарове, проверете предпазителите на светлините. Те са най-евтината и най-честа причина, а при много коли лявата и дясната светлина имат отделни предпазители. Ако не свети само едната страна, ключът почти сигурно не е виновен — търсете крушката, предпазителя или буксата на фара.

След предпазителите проверете крушките и релетата, ако колата има такива. Полезна подсказка дават дългите светлини: ако присветването с дългите от лоста работи, а късите не тръгват от ключа, фаровете и голяма част от веригата са наред и подозрението пада върху ключа.

Признаци, че е виновен ключът за светлините

Ключът се издава по това, че отказва в определено положение или прекъсва при допир. Типичните признаци са:

• габаритите светят, а късите светлини не тръгват, макар крушките и предпазителите да са цели;
• светлините примигват или изгасват, когато докоснете копчето;
• фаровете за мъгла или задният стоп за мъгла не се включват при издърпване на копчето;
• копчето се върти, без да щрака ясно в положенията, или е разхлабено;
• около ключа мирише на изгоряло или пластмасата е потъмняла.

В България колата трябва да се движи с къси или с дневни светлини и денем, през цялата година, затова при много коли ключът се превключва при всяко пътуване и с годините се износва. При по-старите коли през ключа минава целият ток на фаровете и с годините контактите и буксата обгарят. Изгоряла букса се сменя заедно с ключа, иначе новият ще загрее отново.

С какви функции се предлагат ключовете за фарове

Ключовете за светлини на един и същи модел се различават по функциите и това е най-честата причина за грешна поръчка. Някои имат само габарити и къси светлини, други — и положение за фарове за мъгла, и за задния стоп за мъгла, трети — автоматично положение за датчика за светлина. При част от колите в същия блок е колелцето за регулиране на височината на фаровете или за яркостта на таблото. Различават се и по броя на контактите, по подсветката и по цвета на рамката.

Ако новият ключ няма положение, което старият е имал, съответната функция просто няма да работи. Ако има повече, допълнителното положение ще стои без връзка. Затова сверете функциите и символите на копчето с описанието и снимката на артикула.

Две неща често се бъркат с повреда. Задният стоп за мъгла по правило се включва само когато вече светят късите светлини или предните фарове за мъгла — това е заложено нарочно, не е дефект на ключа. А ако колелцето за височината на фаровете не мести светлината, виновни може да са и моторчетата в самите фарове, не само ключът.

Как да намерите точния ключ в Sauto.bg

В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — списъкът ще покаже ключовете за светлини, които пасват на вашата кола. Номерът от гърба на стария ключ или OE номерът от каталога на производителя също се търсят директно. Ако при вашата кола светлините се включват от лоста на мигачите, а не от копче на таблото, проверете в описанието дали артикулът е именно такъв.

Най-широка гама тук има VEMO, следван от Meat & Doria, Febi Bilstein, AIC, Topran и Esen Skv.

Как се изважда ключът от таблото

Начинът на изваждане зависи от модела. При част от колите копчето се натиска навътре и се завърта в определено положение, след което ключът излиза от гнездото си. При други първо се сваля панел или рамка около него. Преди работа откачете минусовата клема на акумулатора, а за панелите използвайте пластмасова лопатка, за да не надраскате таблото. След смяната проверете всяко положение на копчето, светлините от двете страни и подсветката на таблото.