Ключ задействане светлини купе за твоя автомобил

Ключът за светлините в купето е малкият контакт в рамката на вратата, който пали плафона, щом отворите вратата, и го гаси, когато я затворите. В каталозите се води като контактен ключ за врата, а шофьорите го търсят като ключ за плафон. При много коли същият контакт съобщава на таблото, алармата и централното заключване, че вратата е отворена.

Как работят контактът на вратата и плафонът

Контактът е бутон с пружина, който затворената врата държи натиснат. Щом вратата се отвори, бутонът излиза навън и затваря веригата на плафона — при много по-стари коли просто дава маса на лампата. Самият плафон има свой превключвател, обикновено с три положения: винаги включен, изключен и автоматично от вратите. Контактът на вратата работи само в третото положение, затова преди всяка друга проверка вижте къде е превключвателят на плафона.

При по-новите коли плафонът не гасне веднага при затваряне на вратата, а намалява светлината плавно за няколко секунди. Това е нормално и не е признак за повреден контакт.

Плафонът не светва при отворена врата

Когато плафонът не светва от нито една врата, контактите рядко са виновни — проверете първо положението на превключвателя на плафона, крушката и предпазителя. Ако плафонът светва от едната врата, а от другата не, причината е почти сигурно в контакта на втората врата. Той е дребна част, сменя се лесно и при здрави предпазител и крушка може да се поръча направо.

Понякога контактът не е повреден, а окислен: в рамката на вратата влизат вода и прах и бутонът спира да дава контакт. Ако след почистване пак прекъсва, сменете го.

Плафонът не изгасва или таблото показва отворена врата

Плафон, който свети постоянно, обикновено значи, че бутонът на някой контакт е заял навън или вътре е влязла вода. Освен че може да изтощи акумулатора за една-две нощи, повреденият контакт кара таблото да показва отворена врата, алармата да се задейства без причина, а при някои коли централното заключване отказва да заключи. Ако гумената капачка на бутона е скъсана, контактът скоро ще започне да прави същото, дори още да работи.

Контакт в рамката или микроключ в бравата

Не всяка кола има отделен контакт в рамката на вратата. При голяма част от по-новите модели сигналът за отворена врата идва от микроключ в самата брава и тогава в рамката няма бутон. Проверката е лесна: отворете вратата и потърсете малкия бутон с гумена капачка по рамката или по ръба на вратата. Ако няма такъв, при повреда се търси в бравата — тя е в подкатегорията за електрически брави за врати.

Как да изберете точния контакт за врата

Контактът за врата се избира по колата, защото се различава по броя на щифтовете, по начина на закрепване и по дължината на бутона. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и сверете в характеристиките броя на щифтовете, вида на монтажа и формата на буксата. Има контакти, които се завиват с винт, и такива, които се натискат в гнездото си. Сравнете и дължината на бутона със стария: твърде къс бутон не се натиска докрай от вратата и плафонът остава да свети, а твърде дълъг пречи на вратата да затвори плътно. При някои коли контактите на предните и на задните врати са различни, затова гледайте и за коя врата е артикулът.

Контактът с един щифт дава маса през самото си закрепване към каросерията. Ако мястото, където опира, е ръждясало или боядисано, и новият контакт ще прекъсва — почистете го до метал, преди да монтирате новия. Ако на стария контакт има номер, търсачката приема и него, както и OE номера от каталога на производителя.

Най-широка гама тук има FAE, следвана от Herth+Buss Elparts, Topran, VEMO и Hella.

При смяната внимавайте с проводника: когато извадите стария контакт, придръжте кабела, за да не се изплъзне навътре в рамката. Ако се изплъзне, изваждането му отнема повече време, отколкото самата смяна.