Комплект гарнитури цилиндрова глава за твоя автомобил

Комплектът гарнитури е набор от уплътненията, нужни при голям ремонт на цилиндровата глава или на целия двигател, събрани в една кутия и подбрани за конкретния двигател. В тази категория са пълните комплекти гарнитури за двигателя. Освен уплътненията по главата — гарнитурите на капака на клапаните и на колекторите и семерингите на клапаните — в тях обикновено влизат и гарнитурата на картера и семерингите на коляновия вал.

Пълен комплект или комплект за главата — каква е разликата

Пълният комплект гарнитури покрива целия двигател, а комплектът за главата — само уплътненията, които се свалят заедно с нея. Комплектът за главата съдържа гарнитурата на главата, на капака на клапаните и на колекторите и семерингите на клапаните — точно онова, което трябва при сваляне на главата. Пълният добавя уплътненията по блока, картера и помпите и е предвиден за основен ремонт, при който двигателят се разглобява изцяло.

В тази категория са пълните комплекти. Отделната гарнитура на главата и комплектът само за главата са в категорията Гарнитура на глава — вземете ги оттам, ако ремонтът засяга само главата.

Кога има смисъл да вземете целия комплект

Пълният комплект е по-сигурният избор при голям ремонт: шлайфане на главата, смяна на клапани и водачи или основен ремонт на двигателя. При такава работа се разглобяват десетки съединения и е лесно да се пропусне дребно уплътнение, заради което колата после чака в сервиза. В комплекта всичко е подбрано за двигателя и монтьорът го има подръка още в началото.

Ако тече само едно място — капакът на клапаните или картерът, — комплект не трябва. Тогава се сменя отделната гарнитура от съответната категория.

Преди поръчка помислете и за частите около ремонта. При сваляне на главата на двигател с ангренажен ремък обикновено се сменят ремъкът и ролките му, а при основен ремонт често и водната помпа. Те не влизат в комплекта гарнитури и се поръчват от своите категории, по същия двигател.

Какво има в кутията и какво често липсва

Съдържанието на комплектите се различава по марка и по двигател, затова се проверява в описанието на артикула преди поръчка. Най-често се разминават три неща:

• гарнитурата на главата — някои пълни комплекти идват без нея, защото тя се избира по дебелина отделно;
• семерингите на коляновия вал — включени при едни комплекти, а при други се купуват отделно;
• болтовете на главата — те обикновено не са в комплекта и се поръчват отделно, защото при много двигатели са за еднократна употреба.

В описанието на някои артикули има бележка, че комплектът се използва само заедно с друг номер. Това означава, че част от уплътненията, най-често гарнитурата на главата, се поръчва допълнително.

Как да изберете точния комплект: кодът на двигателя

Точният комплект се избира по кода на двигателя. Той е по-важен от модела и годината, защото една кола се е правила с няколко двигателя, а комплектите им нямат нищо общо. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и сверете кода в описанието с този от документите на колата или от самия двигател. Най-сигурно е по OE номера; търсачката го приема.

При много дизели гарнитурата на главата се предлага в няколко дебелини, отбелязани с прорези или отвори по края ѝ. Ако комплектът я включва, сверете дебелината с тази на старата гарнитура или с измерването на буталата след ремонта.

Ajusa, Victor Reinz, Elring — по какво се различават марките

Най-широка гама комплекти тук има Ajusa, следван от Victor Reinz, Elring, Corteco и Engitech. Victor Reinz, Elring и Corteco са марки на големи производители на уплътнения за автомобилните заводи. Разликите между марките за един и същ двигател са най-вече в съдържанието на кутията, затова при сравнение гледайте преди всичко какво точно включва всеки комплект.