Комплект пистов ремък за твоя автомобил

Комплектът пистов ремък е наборът за смяна на ремъка на агрегатите: пистовият, наричан още поликлинов ремък или пистов каиш, заедно с обтегача и/или ролките, подбрани за един двигател. Този ремък върти алтернатора, компресора на климатика, серво помпата, а при много двигатели и водната помпа. Взет като комплект, той се сменя заедно с частите, които се износват паралелно с него.

Какво съдържа комплектът пистов ремък

Съдържанието на комплекта зависи от двигателя и от производителя. Най-често това е ремъкът с обтегача, а за по-сложните трасета — и паразитните ролки, по които ремъкът минава. Рядко се срещат и комплекти с водна помпа, предназначени за двигателите, при които помпата се върти от пистовия ремък и се сменя в същата операция. Какво точно има в кутията, е посочено в описанието на артикула; погледнете го, преди да поръчате отделни части.

Не бъркайте този комплект с ангренажния. Пистовият ремък е отвън на двигателя и има надлъжни ребра, а ангренажният е назъбен, скрит зад капак и има свой комплект с ролки.

Кога комплектът е по-добрият избор от отделен ремък

Комплектът е по-добрият избор, когато освен ремъка е износен и обтегачът или някоя от ролките. Типичните признаци за това са писукане при студен старт, което изчезва, щом двигателят загрее, рамото на обтегача, което трепти или подскача на празен ход, и бучене откъм ролките. Нов ремък на изхабен обтегач бързо се отпуска и пак започва да свири.

Обтегачът, ролките и ремъкът работят заедно по едно и също трасе и стареят заедно, а достъпът до тях е общ. Затова, ако колата е изминала много с първия ремък и обтегач, комплектът спестява втори демонтаж след месеци. Ако ремъкът е само напукан, а обтегачът е сменен наскоро и работи гладко, отделен ремък е напълно разумен вариант.

Признаци, че пистовият ремък е за смяна

Пистовият ремък е за смяна, когато по ребрата му се появят напречни пукнатини, когато липсват парченца от ребрата или страните са лъснали и твърди. Свистене при включване на климатика, при завъртане на волана или при силен товар на алтернатора е друг знак — ремъкът се плъзга. Ремък, който се е изместил с едно ребро встрани от шайбата или е омазнен, също се сменя.

Интервалът за смяна дава производителят на автомобила, а при много двигатели пистовият ремък се сменя и при всяка смяна на ангренажа, защото и без това се сваля.

Как да изберете комплект пистов ремък, който пасва

Комплектът се избира по двигателя и по оборудването на колата. Един и същ двигател може да е с различна дължина на ремъка според това дали има климатик, серво помпа или друг агрегат, а оттам и с различни ролки. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател, а после сверете в характеристиките броя на ребрата и дължината на ремъка — те са отпечатани и на гърба на стария.

Най-сигурно е да търсите по OE номера или по номера на стария обтегач. Комплектите на всички марки, посочени за даден двигател, следват размерите на оригиналното трасе; разликата е в това кой произвежда ремъка, обтегача и ролките. Най-широки гами в категорията имат INA, Gates, SKF, Continental Ctam и Dayco, а SNR и Febi Bilstein също са представени.

Какво да проверите при монтажа на новия комплект

Преди да свалите стария ремък, снимайте трасето му или намерете схемата под капака — при много агрегати е лесно ремъкът да се сложи по грешен път. Обтегачът се отпуска с ключ, а новият ремък трябва да легне точно по всички ребра на шайбите, без да е изместен с едно ребро.

Проверете и шайбата на алтернатора. Ако е със свободен ход и е износена, тя предизвиква вибрации и шум, които приличат на отказал обтегач, и съкращава живота на новия комплект. Шайбите на коляновия вал и на агрегатите не бива да имат видимо биене.