Кормилен Хебел за BMW 8 E31 – цени, Lemförder, Delphi

Избери точната модификация за BMW 8 E31

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на кормилен Хебел за него

5 модификации

Бензин 840 i 286 к.с. (210 kW) 4.0 л | M60 B40 (408S1) | 1993 – 1996

Бензин 840 Ci 286 к.с. (210 kW) 4.4 л | M62 B44 (448S1) | 1996 – 1999

Бензин 850 i, Ci 300 к.с. (220 kW) 5.0 л | M70 B50 (5012A) | 1990 – 1994

Бензин 850 Ci 326 к.с. (240 kW) 5.4 л | M73 B54 (54121) | 1994 – 1999

Бензин 850 CSi 380 к.с. (280 kW) 5.6 л | S70 B56 (56121) | 1992 – 1996

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за кормилния Хебел на BMW 8 E31

Отговорите за BMW 8 E31 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на кормилен Хебел за BMW 8 E31?

BMW: 1 136 452 (отпред). Заместители: Lemförder, FAG — от 11,23 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват кормилен Хебел за BMW 8 E31?

От 11,23 € — имаме 4 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Какво е кормилен хебел и къде се намира?

Кормилният хебел е лостът на шенкела, към който се захваща външният накрайник на кормилната щанга. Намира се зад или пред оста на предното колело, според това дали рейката е зад или пред нея. Когато въртите волана, щангата бута или дърпа хебела и той завърта колелото. При много коли той е част от шенкела и не се продава отделно.

04 Каква е разликата между кормилен и паразитен хебел?

Кормилният хебел е на шенкела и завърта колелото, а паразитният е част от лостовия механизъм при коли с кормилна кутия. Паразитният хебел се закрепва за каросерията или рамата и държи единия край на средната щанга, като повтаря движението на лоста на кормилната кутия. Паразитните хебели са в категорията „Кормилна щанга", а тук са кормилните.

05 Може ли огънат кормилен хебел да се изправи?

Не. Огънатият кормилен хебел се сменя, а не се изправя. Металът на огънатото място е отслабен и може да се пукне при следващ удар, а хебелът е част от управлението — ако се счупи, колелото вече не слуша волана. Изправянето може да върне на око формата, но не и здравината и точната геометрия.