Водни маркучи за твоя автомобил

Водните маркучи, които монтьорите наричат и шлаухи, са гумените маркучи на охладителната система, по които охладителната течност минава между двигателя, радиатора, парното и разширителното казанче. Те трябва да издържат и налягане, и температура близо до кипенето, и вибрациите на двигателя. Спукан или протекъл маркуч може за минути да остави двигателя без охлаждане, затова тези на вид прости части се следят внимателно.

Как да разберете, че воден маркуч е за смяна

Водният маркуч е за смяна, когато е напукан отвън, подут или омекнал отвътре или около него има следи от теч. Най-простата проверка е на студен двигател: стиснете маркуча с ръка. Здравият е еластичен и се връща бързо. Втвърденият като пластмаса или мекият като гъба, който остава смачкан, са изхабени, дори да не текат още.

Огледайте и краищата, където маркучът е стегнат със скоба. Там гумата се натоварва най-много и пукнатините често започват точно до накрайника. Бял, розов, зелен или син налеп по маркуча, по двигателя или под колата е изсъхнал антифриз и показва къде капе. Сладникава миризма в купето при включено парно също подсказва теч, но в маркучите или радиаторчето на парното.

Горен, долен, към парното — кои маркучи има в охладителната система

В охладителната система има няколко маркуча с различна работа. Горният маркуч на радиатора води горещата течност от двигателя към радиатора, а долният връща охладената обратно към водната помпа. Маркучите на парното водят течност до радиаторчето в купето, а по-тънките свързват разширителното казанче с двигателя и радиатора.

Освен маркучите в тази категория има и твърди тръбопроводи за охладителната течност — метални или пластмасови, — уплътнения и уплътнителни пръстени за тях, болтови пробки, конектори за маркучи на радиатора и комплекти маркучи за цялата система. Пластмасовите фланци и разклонители, на които се слагат маркучите, са в отделната категория „Фланец охладителна система".

Как да изберете точния воден маркуч

Водните маркучи на съвременните коли са формовани — с точните огъвки, дължина и диаметри за конкретен двигател, и не се заменят с прав маркуч от метраж. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател, защото при един модел маркучите се различават според двигателя, климатика и вида на скоростната кутия, а понякога и според годината. После сравнете със стария маркуч формата, дължината и диаметъра на краищата.

Повечето фабрични маркучи имат отпечатан номер, а OE номерът от каталога на производителя е най-сигурният ориентир — търсачката приема и двата. При някои коли маркучите са с бързи връзки вместо скоби; тогава вижте дали уплътнителните пръстени идват с маркуча, или са отделен артикул. При съмнение ще ви помогнат по телефона или чрез асистента на сайта.

Най-широка гама водни маркучи тук имат Original Imperium, Gates, Thermotec и Vaico, а след тях са Sasic и Auger. Gates е познат производител на ремъци и маркучи.

Смяна на шлаух — антифриз, скоби и обезвъздушаване

При смяна на воден маркуч част от охладителната течност изтича и не бива да се връща обратно, затова винаги пригответе пресен антифриз от вида, който е предписан за колата. Не доливайте с вода и не смесвайте антифризи от различен вид, само защото цветът им прилича — видът е посочен в книжката на колата или върху капачката на казанчето.

Огледайте скобите заедно с маркуча. Ръждясалите или разтегнатите се сменят, а фабричните пружинни скоби се свалят с клещи и се слагат на същото място, където са били. Маркуч се сменя само на изстинал двигател — горещата система е под налягане и течността изгаря.

След доливането системата се обезвъздушава: при много коли през винт на радиатора или на маркуча, при други — като двигателят работи с отворено казанче и включено докрай парно. Въздушна тапа в системата дава прегряване или студено парно, дори маркучът да е сменен правилно.

Кога е разумно да смените всички водни маркучи наведнъж

Водните маркучи на една кола са на една и съща възраст и остаряват по сходен начин. Ако един се е спукал от старост, следващите често са близо, затова при голям пробег или стара кола има смисъл да се смени целият комплект маркучи наведнъж — антифризът и без това се сменя, а системата се обезвъздушава веднъж. Добро време за това е смяната на водната помпа, термостата или радиатора, когато системата така или иначе е отворена.