Маслен филтър за Ford Transit courier B460

Размер: 99 × 66 мм (1.6 TDCi · 95 к.с., 1.5 TDCi · 75 к.с., 1.5 TDCi · 95 к.с., 1.5 EcoBlue · 100 к.с.) или 86 × 77 мм (1.0 EcoBoost · 100 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1147685, 1250507, 5097737. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Valeo — от 2,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,28 € — имаме 68 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Magneti Marelli, Mann-Filter, Valeo) — от 3,15 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Sct - Mannol, Comline) — от 2,28 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, Kamoka) — от 2,41 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Transit COURIER B460 ван в тази категория са същите като за Transit COURIER B460 Фургон/автомобил тип комби. Избери двигателя, за да видиш точните.

Обикновено не. Навиващият се филтър идва с гумената гарнитура, поставена на него, а при повечето вложки пръстените за капачката са в кутията. Преди поръчка все пак вижте описанието на артикула — ако пръстени не са посочени, вземете ги отделно от същата категория. Уплътнението между корпуса и блока на двигателя не е част от филтъра и се купува само ако там има теч.

Навиващият се маслен филтър се затяга на ръка: щом гарнитурата допре блока, се довърта с около три четвърти оборот или колкото пише на самия филтър. Ключът за филтри е за развиването на стария, не за затягането на новия — пренатегнатата гарнитура се деформира и започва да тече. Капачката на корпуса при вложките се затяга с ключ до момента, посочен на нея или в инструкцията за монтаж.

Най-честата причина е старата гарнитура, останала залепена за блока: новият филтър се завива върху нея и двете не уплътняват. Други причини са филтър, завит накриво или недозатегнат, прещипан пръстен на капачката при вложките и пробка на картера, сложена със старата шайба. След всяка смяна пуснете двигателя за минута, спрете го, огледайте отдолу и проверете нивото на маслото.