Маслен филтър за Ford Transit 1985–1992

Размер: 95 × 93 мм (1.6 · 63 к.с., 2.0 · 78 к.с., 2.5 D · 68 к.с., 2.5 D · 71 к.с.) или 124 × 76 мм (2.0 L · 76 к.с., 2.0 · 76 к.с., 2.0 · 82 к.с.) или 122 × 76 мм (2.0 · 82 к.с.) или 96 × 93 мм (1.6 · 84 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1231233, 1556297. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Champion — от 3,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,41 € — имаме 58 части от 30 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mann-Filter, Bosch) — от 4,80 €; среден клас (Purflux, FRAM, CoopersFiaam) — от 3,41 €; икономичен (Denckermann, Kamoka, Jp Group) — от 4,25 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за Transit кутия (T_ _) са същите като за Transit (бордова) платформа/ шаси (T_ _). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Обикновено не. Навиващият се филтър идва с гумената гарнитура, поставена на него, а при повечето вложки пръстените за капачката са в кутията. Преди поръчка все пак вижте описанието на артикула — ако пръстени не са посочени, вземете ги отделно от същата категория. Уплътнението между корпуса и блока на двигателя не е част от филтъра и се купува само ако там има теч.

Навиващият се маслен филтър се затяга на ръка: щом гарнитурата допре блока, се довърта с около три четвърти оборот или колкото пише на самия филтър. Ключът за филтри е за развиването на стария, не за затягането на новия — пренатегнатата гарнитура се деформира и започва да тече. Капачката на корпуса при вложките се затяга с ключ до момента, посочен на нея или в инструкцията за монтаж.

Най-честата причина е старата гарнитура, останала залепена за блока: новият филтър се завива върху нея и двете не уплътняват. Други причини са филтър, завит накриво или недозатегнат, прещипан пръстен на капачката при вложките и пробка на картера, сложена със старата шайба. След всяка смяна пуснете двигателя за минута, спрете го, огледайте отдолу и проверете нивото на маслото.