Маслен филтър за твоя автомобил

Масленият филтър е сменяемата част от смазочната система на двигателя, която задържа металния прах, нагара и мръсотията от маслото, преди то да стигне до лагерите, разпределителния вал и турбокомпресора. През него минава цялото масло, което помпата изпраща към двигателя, затова от състоянието му зависи колко чисто остава маслото между две обслужвания.

Кога се сменя масленият филтър

Масленият филтър се сменя при всяка смяна на маслото — не отделно и не „през едно обслужване". Ако се налее ново масло, а филтърът остане стар, маслото веднага поема мръсотията, натрупана в хартията, и половината полза от обслужването отива на вятъра. Интервалът е този на маслото и го определя производителят на автомобила: за повечето коли ориентирът е 10–15 хиляди километра или веднъж годишно, а при двигателите с удължен интервал — според сервизната книжка.

Запушеният филтър не се усеща от шофьорската седалка. Когато хартията се задръсти, байпасният клапан се отваря и маслото продължава към двигателя, но вече нефилтрирано — частиците шлифоват лагерите и турбото. Затова филтърът се сменя по километри и време, а не по признаци.

Филтър с корпус или вложка — как да разберете кой е вашият

Видът на масления филтър се определя от двигателя, не от купувача, и двата вида не са взаимозаменяеми:

• Навиващ се филтър — метален цилиндър с резба в основата, който се завива направо на блока. Хартията, байпасният клапан и обикновено обратният клапан са вътре в него и се изхвърлят заедно.
• Вложка (филтърен елемент) — само хартиеният елемент, който се поставя в корпус на двигателя и се затваря с капачка. Клапаните остават в корпуса, а с всяка нова вложка се сменят и гумените пръстени на капачката.

Ако под капака виждате пластмасова или алуминиева капачка със шестостен за ключ, колата ви е с вложка. Обратният клапан на навиващия се филтър задържа маслото в него след спиране на двигателя, така че при следващото пускане налягането се вдига веднага. За някои двигатели има и комплекти за преоборудване, с които се минава към друг вид резервен филтър — купуват се само ако каталогът ги посочва за вашия двигател.

Как да изберете маслен филтър, който пасва на двигателя

Масленият филтър се избира по двигателя, а не само по модела. Един и същ модел се прави с бензинови и дизелови двигатели с различни филтри, а при някои двигатели филтърът се сменя и с годината на производство. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и в списъка остават само филтрите, които пасват; ако запазите колата в „Моят автомобил", при следващото обслужване няма да я въвеждате отново.

Най-сигурно е по номер. На навиващия се филтър той е отпечатан на корпуса, а при вложката — на самия елемент или на кутията му. Търсачката приема и този номер, и OE номера от каталога на производителя на колата. Ако номерът е изтрит и не сте сигурни в двигателя, по телефона или чрез асистента на сайта ще ви помогнат да откриете точния.

Mann-Filter, Hengst Filter или Bosch — има ли разлика между марките

Масленият филтър на всяка марка, посочен за даден двигател, е направен по размерите, резбата и клапаните, които изисква производителят на колата, така че всички пасват еднакво. Разликата е в хартията — колко фино филтрира и колко мръсотия поема, преди да се задръсти — и в здравината на корпуса, уплътненията и клапаните.

Най-широки гами тук имат Mann-Filter, Hengst Filter, Bosch, Filtron и Knecht. Mann-Filter и Hengst Filter правят филтри и за първоначалното оборудване на европейски автомобилни марки, а Knecht е марката за резервни части на Mahle. За двигател с удължен интервал на маслото вземете филтъра, който каталогът посочва за него, а не какъвто и да е със същата резба.

Тече масло около филтъра — уплътнение или модул

Течът около масления филтър на кола с години най-често идва от уплътненията на корпуса, а не от самия филтър. Под корпуса на много двигатели има уплътнение към блока, което с времето се втвърдява и започва да пропуска; уплътненията и уплътнителните пръстени се продават и отделно.

Ако тече от самия корпус или е повреден вграденият в него охладител, сменя се модулът на масления филтър — корпусът заедно с частите в него, при много двигатели и топлообменникът масло–антифриз. Масло в антифриза или антифриз в маслото е повод да се провери и той.

Какво се взима заедно с масления филтър

С масления филтър се купуват двигателното масло и нова уплътнителна шайба или цяла пробка за картера — това е един сервизен пакет. Маслото се избира по вискозитета и одобрението, посочени от производителя на автомобила, а шайбата е за еднократна употреба: веднъж смачкана, тя вече не уплътнява сигурно. Щом колата така или иначе е на обслужване, вижте и въздушния филтър, и филтъра на купето — имат свои интервали, но се стига до тях за минути. Ако сменяте сами, поръчайте всичко наведнъж; можете да го вземете и от магазина в Студентски град, София.