Накладки за Mercedes Clk C209

Отпред: 101,7 × 79,3 × 16,5 мм (CLK 270 CDI · 170 к.с., CLK 200 Kompressor · 163 к.с., CLK 280 · 231 к.с., CLK 200 Kompressor · 184 к.с.) или 120 × 71 × 18 мм (CLK 500 · 306 к.с., CLK 55 AMG · 367 к.с., CLK 500 · 388 к.с., CLK 350 · 272 к.с.) или 132 × 69,8 × 19,5 мм (CLK 320 · 218 к.с., CLK 240 · 170 к.с., CLK 240 · 163 к.с.) или 164,6 × 81,4 × 16 мм (CLK 63 AMG · 481 к.с., CLK 63 AMG · 507 к.с., CLK DTM AMG · 582 к.с., CLK AMG DTM · 582 к.с.). Отзад: 64 × 78 × 16 мм (CLK 270 CDI · 170 к.с., CLK 200 Kompressor · 163 к.с., CLK 280 · 231 к.с., CLK 200 Kompressor · 184 к.с.) или 61,7 × 69,8 × 15,3 мм (CLK 500 · 306 к.с., CLK 55 AMG · 367 к.с., CLK 500 · 388 к.с., CLK DTM AMG · 582 к.с.) или 64 × 73 × 15,3 мм (CLK 200 Kompressor · 163 к.с., CLK 200 CGI · 170 к.с., CLK 220 CDI · 150 к.с., CLK 220 CDI · 136 к.с.) или 111,6 × 64 × 15,5 мм (CLK 63 AMG · 481 к.с., CLK 63 AMG · 507 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 003 420 59 20 (отпред), 0044200520 (отпред), A0034205220 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE — от 11,27 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 9,40 € — имаме 311 части от 44 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Zimmermann, Brembo) — от 16,07 €; среден клас (Meyle, A.B.S., Febi Bilstein) — от 12,33 €; икономичен (ABE, Denckermann, Maxgear) — от 9,40 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Отпред: Brembo или Lucas/TRW · Отзад: ATE/Teves или Brembo. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

99 % от частите за Clk кабриолет (A209) са същите като за Clk (C209). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири накладки, по две за всяко от двете колела. Затова за предната и за задната ос се поръчват отделни комплекти, а оста се посочва при избора. В някои кутии има и датчик за износване, монтажни скоби или пружини; какво точно влиза, пише в описанието на артикула.

Не винаги, но често. Дисковете се сменят, ако са под минималната дебелина, изписана на тях, ако имат дълбоки бразди или ръб по края или ако воланът вибрира при спиране. При накладки, изтрити до метала, дисковете почти винаги са за смяна. Новите дискове пък се монтират винаги с нови накладки, никога със старите.

При повечето джанти накладката се вижда между спиците: погледнете между апарата и диска и сравнете дебелината на триещия слой с металната основа. Ориентирът в бранша е, че под около 3 mm е време за смяна, но валидна е границата на производителя на колата. Вътрешната накладка често се износва по-бързо от външната, така че видимото не винаги е цялата картина.