Обтягаща шина за твоя автомобил

Обтягащата шина е подвижният плъзгач в ангренажа с верига: обтегачът я притиска към веригата и така я държи опъната, докато тя се плъзга по пластмасовата облицовка на шината. Заедно с неподвижните направляващи шини тя пречи на веригата да се люлее, да удря в капака и да прескача зъби. Монтьорите казват на шините плъзгачи, а на неподвижните — и успокоители.

Обтягаща и направляваща шина — каква е разликата

Обтягащата шина е подвижна, а направляващата е неподвижна — това е основната разлика между двете. Обтягащата е закрепена на ос в единия си край, а в другия върху нея натиска обтегачът; когато веригата се удължи, той я избутва по-навътре. Направляващата шина е захваната с болтове от опънатата страна на веригата и само я води.

В един двигател обикновено има поне по една от двете. При двигателите с два разпределителни вала, при V-образните и при тези с отделна верига за маслената помпа шините може да са три, четири и повече. В категорията има и покрития — пластмасовите облицовки, които при някои двигатели се слагат върху металната основа на шината и се сменят отделно, — както и комплекти с всички шини за една верига.

Дрънчене при студен старт — как се познава износената шина

Износената шина се издава с дрънчене или тракане отпред на двигателя, най-често в първите секунди след студен старт, докато маслото стигне до хидравличния обтегач. С времето звукът остава и на празен ход, а при подаване на газ се усилва. Облицовката се изтрива, напуква се и започва да се рони; парчетата пластмаса падат в картера и могат да запушат цедката на маслената помпа.

Ако шината се счупи, веригата остава без опора, удря в капака и може да прескочи зъб по зъбните колела. Двигателят губи синхрона, работи неравно или угасва, а при много двигатели клапаните се срещат с буталата. Някои двигатели записват грешка за несъответствие между положението на коляновия и на разпределителния вал — често това е първият знак за удължена верига и изтрити шини. Дрънчене от ангренажа не бива да се отлага: колкото по-рано се отвори капакът, толкова по-евтин е ремонтът.

Защо шината се сменя заедно с веригата и обтегача

Шината рядко се износва сама: облицовката ѝ изтънява заедно с удължаването на веригата и с умората на обтегача. Ако се смени само шината, разтегнатата верига остава хлабава, обтегачът работи в края на хода си и дрънченето се връща скоро. Затова най-сигурният ремонт е веригата, обтегачът и всички шини наведнъж.

Веригите, обтегачите и комплектите ангренаж са в съседните категории на групата Ангренажна верига. Ако купувате комплект, проверете в описанието кои шини съдържа; ако някоя липсва, поръчайте я оттук. Смяната изисква сваляне на капака на ангренажа, а при много двигатели и фиксиране на валовете със специални инструменти, затова е работа за опитен монтьор. Уплътненията на капака се слагат нови, а маслото и масленият филтър се сменят след ремонта.

Как да изберете точната шина за вашия двигател

Шината се избира по двигателя, не само по модела, защото един модел се е правил с двигатели с различен ангренаж. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и списъкът ще покаже само шините за него. При двигател с няколко шини сверете в описанието мястото на монтаж: обтягаща или направляваща, горна или долна и за коя верига — на разпределителните валове, на маслената помпа или на балансиращите валове.

Най-сигурно е по OE номера от каталога на производителя на колата или по номера, изписан върху старата шина; търсачката на Sauto.bg приема и двата. Ако не сте сигурни коя от шините ви трябва, асистентът на сайта или колегите по телефона ще помогнат да сверите номерата.

Febi Bilstein, SWAG, INA — по какво да сравните марките

Най-широка гама шини тук имат Febi Bilstein, SWAG и INA, следвани от Topran, Trucktec Automotive и Vaico. Febi Bilstein и SWAG са марки на една и съща група, а INA е марката на Schaeffler за части от ангренажа и ремъчното задвижване. За един и същ двигател сравнете дали шината се продава сама, с покритие или в комплект и дали болтовете за закрепване са включени.