Обтяжна ролка за твоя автомобил

Обтяжната ролка е ролката с лагер, която притиска ангренажния ремък и поддържа опъването му, за да не прескочи зъб по зъбните колела и да не се претоварва. Монтьорите ѝ казват още обтегач или опъвач. Тя е част от ремъчния ангренаж заедно с ремъка и паразитните ролки и се сменя заедно с тях — заялата ролка е една от най-честите причини за скъсан ангренажен ремък.

Как работи обтяжната ролка и с какво се различава от паразитната

Обтяжната ролка опъва ремъка, а паразитната само го води. Паразитната ролка се върти на неподвижна ос и насочва ремъка по трасето, докато обтяжната е монтирана на ексцентрик или рамо и може да се измества, за да натиска ремъка с определена сила.

При съвременните двигатели обтяжната ролка обикновено е автоматична — пружина в нея държи опъването постоянно, а при монтажа то се настройва по маркировка, например стрелка, която трябва да застане срещу знак. При по-старите двигатели се срещат ролки с ръчно опъване, а при някои — с отделна разтегателна пружина. Има и двигатели, при които ролката се натиска от отделен хидравличен обтегач; тогава той е в категорията Ремъчен обтегач.

Признаци, че обтяжната ролка е износена

Износената обтяжна ролка се издава с бучене или свистене откъм предната част на двигателя, което се засилва с оборотите. Звукът идва иззад капака на ангренажа и лесно се бърка със звук от пистовия ремък, водната помпа или алтернатора, затова се потвърждава в сервиза. При свален капак личат луфт на ролката, тежко или неравно въртене и следи от грес около лагера.

По ремъка също се вижда, че ролката не е наред: изтрит ръб, нишки отстрани или неравно износване по ширината значат, че ролката не стои в една линия с останалите. Тогава смяната не се отлага — блокирала ролка може да среже ремъка за кратко време, а след това идва ред на двигателя.

Защо обтяжната ролка се сменя с целия ангренаж

Обтяжната ролка се износва със същото темпо като ремъка и паразитните ролки, а трудът по смяната е почти целият в демонтажа на ангренажа. Затова при плановото обслужване се взима ангренажен комплект, в който ролката вече е подбрана заедно с ремъка. Отделна обтяжна ролка има смисъл, когато ремъкът е сменен съвсем наскоро и е отказала само ролката, когато за двигателя няма комплект или при ремонт на конкретна повреда.

Ако все пак сменяте само ролката, огледайте ремъка внимателно. Ремък, който е работил с изхабена ролка, може да има повреди по ръба и зъбите — ако ги видите, сменете и него, вместо да го връщате на мястото му.

Как да изберете точната обтяжна ролка за двигателя

Обтяжната ролка се избира по двигателя, защото диаметърът, ширината, разположението на ексцентрика и начинът на закрепване са различни дори при един и същ модел. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и сверете характеристиките на артикула. Най-сигурно е по OE номера или по номера на старата ролка, който често е отпечатан на корпуса ѝ. При двигатели, които са се произвеждали дълго, ролката понякога е променяна с годините, затова годината на колата не е подробност. Ако две ролки в списъка изглеждат еднакви, разликата обикновено е в закрепването или в ексцентрика.

Внимавайте и за типа ремък. Тук са ролките за ангренажния, назъбения ремък; ролките за пистовия ремък на агрегатите са в отделна категория и не се заменят с тези. Ако двигателят има хидравличен обтегач, проверете дали ролката идва с рамото си или само като ролка.

Пружини и монтажни комплекти за обтяжната ролка

Разтегателната пружина се взима за двигателите, при които опъването се дава от отделна пружина, а не от механизъм в ролката. Монтажният комплект съдържа болтовете, шпилките, гайките или шайбите за закрепване на обтяжната или паразитната ролка. При някои двигатели производителят предписва нови крепежни елементи при всяка смяна, а на старите болтове с времето им отслабва резбата.

Най-широк избор на обтяжни ролки тук имат SKF, SNR и INA — марки, известни с лагерите си, следвани от Dayco, Herth+Buss Jakoparts и Gates.