Обтяжна ролка пистов ремък за твоя автомобил

Обтяжната ролка на пистовия ремък е ролката с лагер, през която ремъкът на агрегатите се опъва — при съвременните двигатели тя стои на рамото на автоматичния обтегач, а при по-старите на ексцентрик или плъзгач с ръчно опъване. По нея минава ремъкът, който върти алтернатора, компресора на климатика и серво помпата. Монтьорите ѝ казват и ролка за каиша или просто обтегач.

Само ролка или целият обтегач — какво да поръчате

Само обтяжна ролка се взима, когато е износен лагерът ѝ, а рамото и пружината на обтегача са здрави. Рамото трябва да натиска ремъка уверено, да не трепти на празен ход и да няма хлабина в оста си. Ако рамото подскача, пружината е отслабнала или има луфт в оста, сменя се целият обтегач, а той е в категорията Обтегач пистов ремък.

В тази категория са и няколко части за самото рамо — лагерът и опорната шийка на лоста на обтяжната ролка и капакът на рамото. Те са за случаите, когато ремонтът на рамото е предвиден от производителя, и се срещат за по-малко двигатели.

Как да разберете, че обтяжната ролка на пистовия ремък е износена

Износената обтяжна ролка се издава с писукане при студен старт или при включване на климатика и с бучене, което расте с оборотите. Когато ремъкът е свален, ролката се завърта на ръка: ако върти грапаво, със шум, тежко или прекалено свободно и с луфт, лагерът ѝ е изхабен.

Погледнете и ремъка. Видимо отпуснат участък, износен ръб или неравно изтриване на ребрата показват, че ролката не държи правилната линия или опъване. Заялата ролка трие ремъка на място и скъсява живота му, а в краен случай го разкъсва и колата остава без зареждане.

Гладка или с канали — по коя страна работи ролката

Обтяжната ролка работи или по гладкия гръб на пистовия ремък, или по ребрата му — това зависи от трасето на конкретния двигател. Ролката за гръб е гладка, а ролката за ребрата е с канали, които съвпадат с тях, и двата вида не се заменят един с друг. Срещат се ролки от метал и от пластмаса; и двете идват като първоначално оборудване, затова вземете тази, която каталогът посочва за двигателя, а не по-тежката на вид. Пластмасова ролка с пукнатина по ръба се сменя веднага — откъртено парче може да изхвърли ремъка от шайбите.

Как да изберете точната обтяжна ролка за колата

Обтяжната ролка се избира по двигателя и по оборудването на колата, защото с климатик и без него трасето на ремъка често е различно. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и сверете характеристиките на артикула: външния диаметър, ширината и вътрешния диаметър за болта. Ролка с друг диаметър променя опъването и линията на ремъка, дори да се монтира. Ако за вашия двигател излизат две ролки с различни размери, разликата обикновено е в оборудването или в годината на производство — проверете коя отговаря на колата ви.

Най-сигурно е по OE номера или по номера на старата ролка. Сред марките с най-широк избор тук са BTA, SNR и INA; SNR и INA са известни с лагерите си, а Hutchinson, Gates и Topran също са представени.

Какво се сменя заедно с обтяжната ролка

Обтяжната ролка почти винаги се сменя заедно с пистовия ремък: нова ролка под стар ремък дава само половината полза, а трудът за сваляне е общ. Ако колата е с голям пробег на първите части, проверете и самия обтегач, паразитните ролки и шайбата на алтернатора — ако повече от една част е за смяна, по-лесно е да се вземе комплект пистов ремък.

При монтажа ролката се затяга до момента от данните на производителя, а пластмасовото капаче върху болта, ако има такова, се връща на мястото си — то пази лагера от вода и прах.