Осигурителен канал на клапан за твоя автомобил

Осигурителите на клапана, наричани още ключалки или шпонки, са двете малки стоманени полуконусчета, които закрепват горната шайба на пружината към стеблото на клапана. С вътрешната си страна те влизат в канал по стеблото, а с външната конусна страна лягат в шайбата и пружината ги притиска там. Така пружината може да затваря клапана, без шайбата да се изплъзне.

Защо осигурителите на клапаните се сменят при всяко разглобяване

Осигурителите на клапаните се сменят винаги, когато се свалят клапани или гумички на клапани, и старите не се връщат обратно. Те работят под постоянен натиск от пружината и при всяко отваряне на клапана — хиляди пъти в минута. С годините повърхностите им се износват и се напасват към старата шайба и стария канал, а при сваляне лесно се деформират. Сложени отново, те може да не легнат плътно.

Цената на грешката е несравнимо по-голяма от тази на частта. Ако осигурител се счупи или изпадне при работещ двигател, пружината вече не държи клапана и той може да падне в цилиндъра. Тогава буталото го удря и ремонтът стига до главата, буталото, а понякога и до целия двигател. Затова при всеки ремонт на главата поръчайте нови осигурители за всички разглобени клапани.

Видове осигурители — с един или с няколко канала

Осигурителите се различават по броя на каналите, които хващат стеблото на клапана. Едните имат един вътрешен ръб, който влиза в един канал по стеблото. Другите имат няколко по-тънки ръба — обикновено три — и стеблото на клапана при тях е с толкова канала. Двата вида не се заменят един с друг: осигурителят трябва да съвпада с формата на канала на клапана.

Освен това осигурителите се правят за определен диаметър на стеблото на клапана и за определен ъгъл на конуса на шайбата. Различните двигатели, а понякога и всмукателните и изпускателните клапани на един двигател, искат различни осигурители.

Ако главата е ремонтирана преди, в нея може да има клапани от друг производител, а не фабричните. Затова, когато сменяте само гумичките и връщате старите клапани, сравнете новите осигурители със старите — по броя на ръбовете и по размера — преди да започнете сглобяването.

Как да изберете точните осигурители

В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — списъкът ще покаже осигурителите, които пасват на главата ви. Ако сменяте и клапаните, сверете новите клапани и осигурителите по едно и също описание: каналът на стеблото трябва да съответства на вида на осигурителя. Най-сигурно е да търсите по OE номера от каталога на производителя на колата; при съмнение ще ви помогнат по телефона или чрез асистента на сайта.

Пребройте колко ви трябват. На всеки клапан има по два осигурителя, тоест при двигател с 16 клапана те са 32. Проверете в описанието дали артикулът е един осигурител, чифт или комплект за цялата глава, и поръчайте с малко резерва — малките части лесно падат и се губят в двигателното отделение.

Най-широка гама осигурители за клапани тук има TRW Engine Component, следван от DT Spare Parts, Febi Bilstein и OE Germany.

Как се слагат осигурителите правилно

Осигурителите се слагат със скоба за натискане на пружините на клапаните. Със същата скоба се свалят и старите: ако са залепнали в шайбата, леко почукване по шайбата през тръбичка при свита пружина обикновено ги освобождава. Скобата свива пружината заедно с горната шайба, докато каналът на стеблото се покаже над шайбата. Двете половинки се поставят в канала — малко грес ги държи на място — и скобата се отпуска бавно, докато шайбата ги стегне.

След отпускане проверете всеки клапан: двете половинки трябва да стоят на една височина, с еднаква междина помежду си, и да не стърчат над шайбата. Леко почукване по края на стеблото през дървено парче или с гумен чук помага осигурителите да легнат. Ако половинка е застанала накриво, свийте пружината отново и я наместете — не пускайте двигателя с несигурен осигурител.

Какво друго се сменя заедно с осигурителите

Осигурителите рядко се купуват сами — обикновено се сменят при ремонт на клапаните или при смяна на гумичките им. Заедно с тях се поръчват гумичките на клапаните, а при износване и водачите и самите клапани. Ако шайбите на пружините са с вдлъбнатини или следи от износване, сменете и тях. Свързаните части са в категориите „Гумички на клапани", „Водачи на клапани", „Всмукателни клапани" и „Изпускателни клапани".