Паразитна ролка за твоя автомобил

Паразитната ролка е ролката с лагер в ангренажа, която води зъбния ремък по пътя му между зъбните колела и обтяжната ролка, без да го опъва. Монтьорите ѝ казват паразитка или водеща ролка. Тя увеличава обхвата на ремъка около зъбните колела, за да не прескача зъб, и го държи далеч от съседните части. В ангренажа може да има една, две или нито една.

Паразитна или обтяжна ролка — каква е разликата

Разликата е в работата: обтяжната ролка регулира опъването на ремъка, а паразитната само го води. Обтяжната е на ексцентрик или на подвижно рамо с пружина и при монтажа се нагласява, докато показалецът ѝ застане в отбелязаното поле. Паразитната е на неподвижна ос, завива се с болт и няма какво да се регулира.

Двете често си приличат, затова при поръчка е лесно да се сбъркат. Обтяжните ролки са в отделна категория. Ако не сте сигурни коя е вашата, сравнете старата ролка със снимките и описанието или потърсете по номера, изписан на нея.

Как звучи износената паразитна ролка

Износената паразитна ролка бучи или свири откъм ангренажа и шумът се засилва с оборотите. Причината е лагерът вътре: с годините греста му изсъхва или изтича и той започва да се върти грапаво. При свален ремък това личи веднага — ролката, завъртяна на ръка, трябва да се върти леко, равномерно и без луфт; ако хруска, спира рязко или се клати на оста си, е за смяна.

Други признаци са следи от грес около ролката, напукана повърхност при пластмасовите ролки и износване по единия ръб на ремъка. Блокирала паразитна ролка разкъсва ремъка за секунди, а при интерферентен двигател това означава огънати клапани.

Как да изберете паразитната ролка за вашия двигател

Паразитната ролка се избира по двигателя: диаметърът, ширината и формата ѝ са според трасето на ремъка. Има гладки и назъбени паразитни ролки и двата вида не се заменят един с друг, дори когато диаметърът им съвпада. При някои двигатели в ангренажа има две различни паразитни ролки — тогава в описанието е посочено мястото на всяка.

Самата ролка е стоманена или пластмасова, а лагерът ѝ е затворен и смазан за целия си живот — не се гресира и не се ремонтира. Пластмасовата ролка не е по-лош избор от металната, ако точно тя е предписана за двигателя; ролка от друг материал се слага само ако каталогът посочва и двата варианта за вашата кола.

В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и в списъка остават само ролките, които пасват. Най-сигурно е по номера, изписан на старата ролка, или по OE номера от каталога на производителя — търсачката приема и двата.

Монтажният комплект — болтът и шайбите на ролката

Монтажният комплект съдържа частите, с които паразитната ролка се закрепва към блока: болт, а според двигателя и шайба, втулка или гайка. При някои двигатели производителят предписва нов болт при всяко сваляне на ролката, а при други старият може да остане, ако резбата е здрава. Болтът се затяга с момента, посочен в инструкцията за монтаж — недозатегнатата ролка се разхлабва и изкривява трасето на ремъка.

Защо паразитната ролка се сменя заедно с ремъка

Паразитната ролка се сменя при всяка смяна на ангренажния ремък, а не отделно, когато се обади. Лагерът ѝ е изминал същите километри като ремъка и обтяжната ролка, а до нея се стига само като се свали целият ангренаж. Затова тя е част от ангренажния комплект и почти винаги е по-разумно да се вземе комплектът — ремък, обтяжна и паразитни ролки наведнъж. Ако ангренажът е омазан с масло или антифриз, първо се отстранява течът — течността стига до уплътненията на лагера и съкращава живота и на ролките, и на ремъка.

Тук паразитни ролки предлагат INA, SKF, SNR, Gates и Dayco. INA е марка на Schaeffler, а SKF и SNR са познати производители на лагери; Gates и Dayco правят и самите ремъци, и ролките за тях.